公車停讓行人，被後方公車推撞輾過行人，不治身亡 (第4頁)

hjfrank

hjfrank
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31樓

2024-11-17 19:02

小靈通 wrote:
23歲就拿到大客車駕照

沒啥屁用，
她仍然是一個三寶。

kantinger

kantinger
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32樓

2024-11-17 19:02

新的禮讓行人規則
看不出有什麼高明的地方
除多一些塞車
對房地產有幫助
比的上舊制？

HuangTH

HuangTH
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33樓

2024-11-17 19:14

交通違規處罰：
罰走人行道1000趟，死亡率10萬分之一，重傷率萬分之一
結果如何看運氣

cm4430

cm4430
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34樓

2024-11-17 19:32

這起事件又不是沒禮讓行人，而是後方車輛未保持安全距離追撞所導致。

明明就是追撞所產生的意外竟然有那麼多人扯東扯西。

Leonarka

Leonarka
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35樓

2024-11-17 19:42

過往天橋、行人地下道
因為同地點還是有人行斑馬線的存在
在時間與花費體力的考量下，大多數會走斑馬線
因為沒人走，所以現在天橋狂拆

只要有天橋或行人地下道的地方，就沒有斑馬線
讓天橋與地下道變成必走的
是不是就沒有浪費建設的這些問題了?

sunland

當初台北市試辦天橋裝電梯被酸到爆，以後就沒人敢做了

2024-11-18 10:58

hch2006

讓大家都去搭公共運輸還比較容易, 汽機車少了, 車禍自然少

2024-11-18 11:00

kantinger

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36樓

2024-11-17 19:49

再看看公車專用道的道理
以前人在道路兩側等公車
改成要過馬路到馬路中間等公車
到底提昇安全
或製造塞車？

altairchou

讓公車頻繁停路邊，應該會更塞吧～

2024-11-18 9:36

BrilliantWing

公車專用道只對直行路線有用，但若要轉彎還是得切出與他車爭道。且公車專用道很佔空間、更影響其他車種的車流，，不是單向有三、四線道的大條路是沒辦法做的。

2024-11-18 10:58

b700543

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37樓

2024-11-17 20:16

用路者的素質有待提升.

tekken

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38樓

2024-11-17 20:38

我中午作夢夢到

那個女駕駛今年一月才拿到駕照，已經有14次違規記錄

kantinger

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39樓

2024-11-17 20:42

b700543 wrote:
用路者的素質有待提升(恕刪)

跟那哪有關
在舊制會那樣嗎?

jenhoxen

就是，俗話說沒那屁股就別吃那瀉藥，舊制是逐漸形成的一定有其道理，適合當地民情路況，亂戴洋帽子只會不倫不類。

2024-11-18 0:18

oyc4388

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40樓

2024-11-17 22:16

公車明明就停下來等了,被後車堆撞往前滑壓死行人,有了行人專用綠燈之後就不會發生追撞這種事,被撞的車也絕對不會滑過斑馬線,這邏輯???

有人說每個路口都要人車分離?紅燈等到受不了出來抱怨會不會是同一群人?
行人專用綠燈我家附近就很多:
天母東路新光百貨要等3分鐘
忠誠路高島屋要等3分半,從士東路過去基本都要等2次
中山北路SOGO也要等3分半,偶爾要等2次
假日天母生活市集前中山北路3分鐘