台灣肇事的主因是 放縱他人特定族群攻擊政策
jhs19710520 wrote:
在台灣
很多死傷的交通事故
通常脫不了超速所致
最諷刺的
這些超速車輛通常擁有直行路權
但在台灣，直行車的路權最大
不管有沒有危險駕駛（限速+40）
誰侵犯了直行車的路權
侵犯路權者的肇責比通常是高的
但會不會肇事，甚至會不會傷亡
絕多數的情形都是超速行為所決定
或許，在台灣要抓超速不容易
畢竟不是人人都有裝測速的記錄器
為了官方好辦事
所以，偏袒了直行車的路權最大
但明明很多直行飆客的超速行為
才是決定車禍嚴重程度的關鍵但是,非直行車卻是造成車禍的關鍵主因,沒有車禍發生,又何來車禍嚴重程度呢?
卻被天條...直行車路權最大給保護
建議
車輛應該強制加裝可測速記錄器
才能做為處理交通事故之依據
並將因超速肇事的肇責提高
若達危險駕駛行為而肇事更該再提高
讓決定速度之駕駛
別太恣意濫用直行路權
而靠保險，橫行天下
註
我講的是一般道路，不是在講高速公路
指的超速
是指一般道路，限速50-70
但就是有直行路權車（汽車，機車）
硬是要飆100以上...
我講的是這種超速....
你的發言正在打你的臉
非直行車是
造成車禍的關鍵主因,沒有車禍發生,又何來車禍嚴重程度呢?
jhs19710520
樓主
我何來可悲，坦白說，我也不反對開快，騎快，但，真心認為，想飆快，務必確信萬一真的遇上突發狀況時是可控，你想飆快，撞死撞傷那是你自己要承擔，但把人給撞上導致傷亡，那就是不對，因為你沒做到尚在可控的行為下超速。
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