john0002 wrote:
Volvo被打大陸收...(恕刪)
結果國產車的零件都大陸進口
所以是在
至於整車在地化供應鏈合作價值比率的計算方式，產發署官員說明，分子為在台灣採購並且製造的零組件金額，分母為整車採購零組件金額，希望藉要求一定比例的國產化零件採購，提升台灣汽車零組件業者製造量能。
國產車自製化辦法出爐！進口車未來恐將橫霸台灣車市？
依據經濟部的規範，國內業者如選擇要引進的車款包括陸資與國際品牌合資者、陸資併購之國際品牌者、國際品牌在中國大陸廠生產者及中國大陸品牌者均納入管理機制內。
今日與會的車廠指出，目前大部份CKD的國產車自製率大約是20%以下
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這個新制完全針對中國大陸車廠，所以Toyota、Honda、Ford這些廠牌的國產化根本不受限制。
而且計算方式是以零組件金額來計算。也就是說如果你要國產化中國大陸車輛，你的國產化自製率(金額)就要更高。造成你根本無法競爭。
簡單來說，就是要你斷了中國大陸車輛來台組裝的路。跟國內汽車零組件廠商發展根本毫無關係。
除非.........
除非.........
除非.........
車商把中國大陸的整車零組件金額壓低到一個不行，但是最後整車車價保持不變，在消費市場還是有優勢。
根據對岸的資料，上汽名爵的零整比是251.25%；也就是說整車售價是139,800人民幣，但是零件價格是139,800*251.25%=351,247.5人民幣。
百款車型零整比公佈
這種作法可能壓縮到車商日後維修時的零件利潤。
只不過，把零件虧的錢轉到工資去......
最終，可憐的還是消費者。
只有非常貴的進口車與很貴的國產車可供選擇。
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