• 4

電車純高速一度電跑4.5公里

rogerforid wrote:
大家都說電車高速行駛比較耗電(據說是風阻因素), 奇怪我的model-x卻是相反,
我的model-x全程跑高速可以跑到5km/度電, 全市區只能4km/度電,甚至更低.
我的數據不是看行車電腦顯示的估計電耗,
我是每次充電後, 用實際里程除以實際充電度數.(開了整整1年)


同感
跟油車差不多,主要看整段路程的平均時速
平均時速高,耗能表現就會比較好
以上是道路限速內的正常駕駛的經驗,不拿奇奇怪怪的情況來講
均速20~30的都會比50~60的差,均速10~20的更差
港都狼仔 wrote:
因為維持定速下無法透過減速回收動能轉換電能,加上要克服空氣阻力及輪胎滾動阻力,電能只出不入,消耗速度較快


低速較省電是因為阻力小,與動能回收沒太大關係
如果在市區一直走走停停,耗電量肯定會比低速定速(完全無回收)行駛還要高
因為踩下煞車能回收的動能可能不到50%
rogerforid wrote:
我的model-x全程跑高速可以跑到5km/度電, 全市區只能4km/度電,甚至更低.

一直重踩油門急加速,再加上等紅燈時冷氣的消耗,市區電耗一定會很糟
所謂低速是指在較慢的車速穩定行駛,這種情況就會比高速省很多
yungdab@excite.com wrote:
賓士level 3有...(恕刪)


TESLA把林志穎帶去撞橋墩,你還不是照樣吹,牛都被你吹上外太空了

人家賓士百年車廠,輔助駕駛寧可保守一點,寧願叫駕駛接手,也不要把車子導去撞橋墩

誰像TESLA這麼草菅人命的,都是等人撞死了才在OTA更新的

有點腦子的都知道要選賓士

你馬好了
emeryville

在大陸打五折在賣的車,還有人當作寶喔?

2024-07-01 9:31
有啥好爭的?

不會跟我一樣,車庫左右兩邊,一邊放電車,一邊放油車嗎?

想開VOLVO電車就開電車,想開GLC油車就開油車。

不就是車嗎?

一堆怪咖。

我開電車想飆就飆,

開油車想龜就龜。

不行嗎?







破.破.破許男 wrote:
前幾天測試了...(恕刪)

家裡衝電一度電那有可能這麼低?
一天衝電50度10天就500度,加上家裡其他用電。一期兩個月雖便都達上限,達上限一度電是8元
期魂小桑 wrote:
家裡衝電一度電那有可能這麼低?
一天衝電50度10天就500度,加上家裡其他用電。一期兩個月雖便都達上限,達上限一度電是8元

當然有可能
有獨立電錶
每個月里程數不超過1200km
就有可能達成一度電平均2元以下的費用
  • 4
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?