開慢一點...就會有時間修正方向盤。傳統自排變速箱的ALTIS就算不踩油門車子也會蠕行。練車初期就讓車自己慢慢爬不要大腳補油門,覺得車速快了就踩點剎車,又不是手排車油門淺了會熄火,先練好方向盤轉向再慢慢提高車速。
Cruise218 wrote:他的教法是順著弧形邊石/邊線的方向調整方向盤, 至於參考點和圈數, 他「不那樣教」! 李教練不會讓學員感到很大壓力, 但我真的難適應。順著邊石/邊線調方向盤, 但車很快往邊石貼近!接近穩定測試直線道口經常明顯右偏,或車身無法回症而屢次壓管。 沒有什麼訣竅,就是盡量學習方向盤轉動/油門深淺和車子動向之間變化的感覺或是先找一個車頭左邊的參考點,讓這個參考點不管在直線或轉彎都能一直跟路緣保持一個固定的距離作練習
絕對不要記在什麼位置打多少圈;台灣乃至世界各地的每個路口路形都不一樣,每個停車格大小方向都不一致;你有可能全部背下來嗎?有的教練若是場內考試的確會叫你背,但這只是應付而已!更別說路考場考後馬上接著實際道路考試。今天你背了某路口在什麼點轉幾圈,結果你路試時剛好路口站了個行人或有違停一台車,你是要撞上去嗎?還是停在哪邊等兩小時後他開走?考官絕對直接叫你下車。1. 眼睛要看路,開慢點,眼睛看到哪裡、路走到哪裡就彎到哪裡。不夠就多轉些,太多就回一些。2. 熟知內輪差;你要隨時知道你車子的四顆輪子相對於在駕駛座的你是什麼方位。四顆輪子現在分別各壓到什麼,用你的屁股仔細去感覺。3. 在場內安全處多練習。他的教法是順著弧形邊石/邊線的方向調整方向盤, 李教練是對的。這句很重要,要聽進去。他在教你怎麼過場考。但車很快往邊石貼近! 你都知道很快了,那就要放油門踩煞車啊!有煞車可以踩!慢慢去靠近線,不是很快接近去壓管。
說真的一般車輛左右死點加起來不過2圈半或3圈你都能打到不知所措了要是開到貨車不就打到瘋掉,甚至手排車還要排檔採離合只有一句話記幾圈是駕訓班再用的實際上路根本用不到重點是感覺,還有方向盤可以修正角度不是叫你一圈半就死死固定一圈半,你能保證你每次進彎角度都一致嗎?打太多轉回來一點,要知道自己車子的四個輪胎在哪裡不是死記公式進灣之前慢慢打不是一次打到夠,不夠就補多了就在回一點不是一定要死記,車子是活的路是死的,你把兩個都變成死得當然一直出錯妳以為是你開有軌道的車阿,火車捷運高鐵那就不用記啥圈數了