achun1212 wrote:外車道的車都知道大G要撞上了,所以開到路肩去閃避。 沒錯很多人喜歡說 緩撞車後面沒放三角錐導致駕駛來不及反應但看這個影片就知道正常專心開車的駕駛人不但看的到緩撞車 不會撞上去還看的到即將要撞上緩撞車的車輛還非常有餘裕去減速+閃避到路肩後面也完全沒有急煞或追撞上來可見大家都是遊刃有餘所以不要再扯什麼三角錐了開車好好看路吧
陳阿瓜~ wrote:沒錯很多人喜歡說 緩...(恕刪) 這張照片不就打你臉了?如報導中的這張照片所示,如果放台緩撞車就很安全,不用交通錐,那這張照片是在放三小朋友?怎不在外車道再放一台緩撞車就好?雖然發生這事故,還是駕駛人不夠專心和太相信輔助駕駛為多數。但是這種定點作業,就在這種轉彎後不久放台緩撞車,完全是便宜行事又想被碰瓷的感覺。有沒有考量駕駛人反應時間和視線,還有容錯餘裕?有人一定會嘴在前面應會有另一台車告示,但也有很多狀況可能讓駕駛人看不到,譬如被大車擋住、視線不良…等。所以,近年來,緩撞車事故一堆,就是沒辦法改善做法?不應該只檢討撞上去的人吧?
jxv wrote:國道6號西向8.6公...(恕刪) 看了影片,只覺得該車主在車上肯定忙著做別的車而沒在注意路況,影片開始該車主在距離施工車目測100公尺處未做任何減速與開轉向燈提示四周要求做更換跑道動作,一直直行行駛到施工車前不到5公尺才猛擺車頭往旁邊跑道移動,但是已經完全來不及,直接右側葉子板撞上施工車後反彈再整車右側路倒於道路上。而車故車是市售價七百多萬~1千萬的賓士大G系列,這種高級商務車居然車上未配備ADAS之類的AI防撞系統,再不然就是車主自己關閉這些主動防護機制,在沒有主動防護輔助下又分心不注意路況,就造成了這次的交通事故,只能說雙B貴還是有貴的道理,就算車頭撞爛了車路倒了,駕駛還是能無傷走出這堆破銅爛鐵....ZZZZ