正常來說高速公路不應該有掉落物、故障車、未開燈的車,所以只要開近燈就夠了但如果遇到不正常情況怎麼辦且高速下如果能預先看清前方100米其實比較安心,但近燈照射距離僅50米,讓人有種無法放心的感覺像凌晨2、3點開國3只有自己一車開遠燈其實非常好開,但如果時間不夠晚還是有很多車,就只能用近燈,會覺得視野窄很多的感覺
有無路燈沒啥意見但是對於無路燈路段,車流眾多的前提下還有一堆腦子迴路驚奇的人開著遠光燈照前車很火大這次連假南北跑一趟快被遠光狗給搞瘋了這還是在已經用防眩光後照鏡和電子後照鏡的前提下都感到不適一般的後視鏡怎麼能忍受...
現代合格的基本款近燈照射距離至少有50米以上,如果含些微的溢光範圍70-100米應該沒問題自己測試國產車魚眼燈組的確50米以上不難而合理的前擋隔熱紙是70%以上自己這樣開車,覺得台灣國道全線沒有任何安全問題,而且台灣國道地狹人稠平均算很亮了好嗎
沒路燈才是對的,光害越多越會分心,有些車種甚至有開關能讓你高速行駛時把自已車室內的一些多餘的燈關掉讓你專心開車,自已視線不夠就專心開車或是降低車速,遠遠的跟著前車的屁股也是不錯的作法,至少有狀況看得到前車的動態(但別跟太近, 有些人開車幾乎沒安全距離),我曾給我一個朋友載開一台toyota tercel,高速公路上跟前車距離只有一個車身,變換車道還是直接方向燈打了就出去的,我被他載一次後,以後沒坐過他的車~~~
西濱公路晚上更危險,尤其湖口 ~ 林口那段。大型車子多 + 路況很爛, 震動一下,不好說有沒有工具(物品)掉落,晚上又沒燈,碰到障礙物真的就考驗車子的操控性了。 高速公路還好, 只要前面有車, 至少有狀況前面會先知道,西濱公路不一樣, 晚上車更少.... 你幾乎是第一台, 碰到狀況你會是第一個。晚上的高速公路比起西濱公路,真的好太多了。因此晚上開在西濱公路我喜歡開在車後, 保持距離。