改善台灣各種交通亂象的一種方法 (第4頁)

george306 · 2024-02-23T03:35:12+08:00

深夜要回家時, 經過每次都必經的 6 米左右的巷弄結果一轉進來, 就看到巷弄兩邊的紅線一邊停著一台保時捷, 一邊停著一台特斯拉, 兩台車嚴重影響車輛通行而 "自私的不去在意其他車輛根本無法通行"兩台加起來就快上千萬的車子, 結果距離不到 2 米就有兩個私人收費車格 (U park 那種) 竟也不停, 開的起幾百萬的車, 就是小氣那幾十, 一兩百元的停車費!台灣為何是一個那麼不會替別人著想的社會? 試問深夜如果有緊急車輛 (消防車, 救護車等) 需要通過, 這種自私的人真沒想過自己的自私自利很有可能會釀成大禍?台灣的道路長期以來有兩種很奇怪的現象; 一是警察開單很多人不服, 二是那種會一直違規的就是會一直違規; 多次酒駕的, 多次違停的, 多次超速的, 多次惡意飆車的, 多次不禮讓行人的, 多次不遵守道路號誌的.先說第一種, 警察有開單業績壓力, 這已經是公開的秘密 (也就是警局上面規定一個員警在一定的時間內需要開出幾張交通違規罰單的業績壓力), 所以有很多警察就很清楚守在哪裡可以守株待兔, 很容易可以抓到道路違規的駕駛, 如果抓到的是上述的第二種 "累犯" 那倒也沒甚麼好同情的.問題在於台灣的道路設計真的存在很多問題, 有多少人是真的無意間犯錯而被開單的?台灣的交通處罰條例, 早該大改了 - 反正現在電腦科技很發達, 應該可以很簡單的記錄用路人違反交通規則 (被警察逮到或是被檢舉) 的歷史記錄.好, 今天一個用路人被攔下了, 他的藉口是對於當地的號誌不熟悉, 警察應, 口頭告知其違反交通規則的事實, 如果是初犯, 不用開罰 - 但還是馬上被員警的手持電腦記錄下來違規地點跟事實.如果該用路人下次不管是不是在同樣地點, 或是有著一樣的違規事實, 員警開單前查看到此用路人有 "相同前科" 那就不好意思了, 第二次就是罰兩倍; 第三次就是罰六倍, 第四次甚至可以扣車輛等強硬執法.相信這種既人道 (第一次犯錯可以免罰), 但又可以重罰 (如果你敢一樣的違規事實犯兩次或三次) 應該是我們執法單位該去落實實施的!

留下名來

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31樓

2024-02-23 12:22

把停車格取消，實施路邊停車分級收費。

無劃線每小時100
白線10
黃線300
紅線800

全台至少可增加10萬工作機會，又可增加停車費收入，人人有地方停，三贏。

jiahsien

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32樓

2024-02-23 12:47

Prada1024 wrote:
台灣交通問題根本出在...(恕刪)

說個笑話，交通部部長由行政院院長提請總統任命

另外，行政院院長由總統任命之。（無須經立法院同意）

東看看西看看怎看都覺得總統有責任...

笑到噴淚

就說自己手頭上的票很重要........

選了爛總統然後繼續怪交通部部長，怎不想想選的總統到底有沒有心要處理交通.....

那滋

說的好，這次真的太多人盲目在投，不知道後果

2024-02-27 9:40

finjerry

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33樓

2024-02-23 12:54

改年總收入罰，1次5%起跳。
很快路上都會沒車吧…

tjazz

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34樓

2024-02-23 13:16

我們有偉大的王國材 ( 平均半年到1年改一次交通的檢舉規則)

去年選情告急緊急開放紅線違停(警方都會講笑話理由不舉發)
現在是紅線大違停時代!! 不停白不停!!! 給他停好停滿!!!

反正到時候死人過失還不一定會有檢察官起訴或是法官判有罪

總之綠能你不能台灣是超越日本的先進國家 8年來最挺身障權益的交通部長
你敢嘴就是同路人!!!!

calvin8328

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35樓

2024-02-23 13:41

台灣的交通改善, 都是頭痛醫頭腳痛醫腳, 沒用的做做樣子而已, 就算高度重罰也沒太大效果, 重點不是重罰讓人懼怕, 你不可能不出門不開車不騎車, 重點在於如何遵守, 有方式有場地有合法合適的規矩, 最後才是要求不遵守的使用者, 之後強烈不遵守者重罰甚至更嚴格法律制裁, 這樣才會回到社會應有的互動, 什麼都沒做放任默認, 這種長期睜一眼閉一眼, 時間久了大家都認為可以, 想遵守規矩的根本沒有可遵守的空間及方式, 罰罰罰只增加無奈, 強辯, 爭吵, 沒用的沒方法可以短時間變好, 整體規劃都不思考不會有好的一天, 違規可惡沒錯, 但你我也會, 因為很多地方更本沒撙有的空間及方式, 無奈還是無奈