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機車轉彎,後方撞上來,一人不治

死者的車速明顯的比肇事車及白色汽車高一倍以上,

沒有駕馭高速的本事、出事是遲早的!
靠右騎又要左轉...上一秒打燈下一秒就要轉
Lexus001

騎在車道上,靠左或靠右騎有問題嗎?是後車就應該保持距離,我是在一個車道上左轉又不是在別的車道,這明顯是後車超車不當導致!

2024-01-21 21:03
後方追撞很不對
因為轉彎車有打方向燈 在影片看來是很早就打了
後方車騎太快

不管如何 人都死了 才34歲 什麼都沒有了
生不帶來 死不帶走
現在的人騎車速度都很快,有事要反應真的很難~十次車禍九次快
jxv wrote:
苗栗縣後龍鎮19日下...(恕刪)
這樣轉? 腦袋有事嗎
賠吧,這種人能拿到駕照真的是有事

tekken

本島駕照根本沒有考這個基本上真的要考應該要分兩階段第一階段:維持目前監理站考場雞腿驗證第二階段:直接上路10分鐘,由考官在後方以藍芽耳機指示直行/左轉/右轉。轉向沒有轉頭+打方向燈等一次就再見

2024-01-21 19:32
Lexus001

騎在車道上,靠左或靠右騎有問題嗎?是後車就應該保持距離,我是在一個車道上左轉又不是在別的車道,這明顯是後車超車不當導致!

2024-01-21 21:04
1.後面的車速過快,距離太短我估60以上即便是前車有錯,只有1秒左右連閃躲的機會沒有
2.頭直接重落地,落點的運氣決定了一切
3一般的道路上騎靠近對向車道推測平時就是騎的快,正常是要靠右騎讓同向大型車優先通過
4若是嚴重的超速沒有路權,很重要要說3遍
大家都說紅衣騎士是鬼切
但是我認為後方車輛會有較大責任

用台灣一般思維來看
一個車道會因為車輛大小
自動變成兩車道三車道
但是在法規來說這是同車道吧
所以在單論規定來說
這不就是後方車輛的責任?
雖然實際在路上的經驗是前車應該要盡可能地靠左
做到所謂的關門
但是一但發生事故
還是依照法規論處

另外就是騎士死亡主因是安全帽脫落
有些人並沒有正確的使用安全帽
我身邊有些人
用當兵帶鋼盔的方式綁在下巴上
講都講不聽
不然就是頤帶根本只是搭著應付警察
大家都該注意一下正確的方式
也提醒身邊的人吧

最後還想說
雖然不是慢就好
但是一個事件的發生
往往是多重因素疊加在一起
盡可能減少因素才是保命的關鍵
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該死的沒死
不檢討影片

對於用路人來說,覺得靠左很可怕,所以不敢左轉靠左,也有的是根本沒在理你想轉就轉,方向燈無敵。講真的現在的車速也蠻快的,隨處可見時速超過六十的。大部分的人騎快會但不懂煞車距離,為什麼十次車禍九次快,因為停不下。還有放空發呆或只看一個方向的,騎車在外周圍都要時時注意,突然一個來你就收起來了。防衛性駕駛技能必續開著。
只能祈禱大家沒事就不要太快,趕著趕著就真的回老家了。健康活著才有希望。
很多年前我有一次煞不住撞到前面違規的人,從那次之後我騎車都會時時注意周遭狀況,遇到巷子必減速,速度也慢了很多。
這種靠右左轉,甚至從車道右側路肩橫切車道的鬼切,常看到外送員也會用,其他就是老人居多,處於違規邊緣就是在沒有待轉格的路口臨停等綠燈才轉。兩輪猴的死傷這麼高,各種花式違規與鑽漏洞,終究是自己開啟GG之門,就等其他猴子幫忙補刀。
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