1.後面的車速過快,距離太短我估60以上即便是前車有錯,只有1秒左右連閃躲的機會沒有2.頭直接重落地,落點的運氣決定了一切3一般的道路上騎靠近對向車道推測平時就是騎的快,正常是要靠右騎讓同向大型車優先通過4若是嚴重的超速沒有路權,很重要要說3遍
大家都說紅衣騎士是鬼切但是我認為後方車輛會有較大責任用台灣一般思維來看一個車道會因為車輛大小自動變成兩車道三車道但是在法規來說這是同車道吧所以在單論規定來說這不就是後方車輛的責任?雖然實際在路上的經驗是前車應該要盡可能地靠左做到所謂的關門但是一但發生事故還是依照法規論處另外就是騎士死亡主因是安全帽脫落有些人並沒有正確的使用安全帽我身邊有些人用當兵帶鋼盔的方式綁在下巴上講都講不聽不然就是頤帶根本只是搭著應付警察大家都該注意一下正確的方式也提醒身邊的人吧最後還想說雖然不是慢就好但是一個事件的發生往往是多重因素疊加在一起盡可能減少因素才是保命的關鍵
不檢討影片對於用路人來說,覺得靠左很可怕,所以不敢左轉靠左,也有的是根本沒在理你想轉就轉,方向燈無敵。講真的現在的車速也蠻快的,隨處可見時速超過六十的。大部分的人騎快會但不懂煞車距離,為什麼十次車禍九次快,因為停不下。還有放空發呆或只看一個方向的,騎車在外周圍都要時時注意,突然一個來你就收起來了。防衛性駕駛技能必續開著。只能祈禱大家沒事就不要太快,趕著趕著就真的回老家了。健康活著才有希望。很多年前我有一次煞不住撞到前面違規的人,從那次之後我騎車都會時時注意周遭狀況,遇到巷子必減速,速度也慢了很多。
這種靠右左轉,甚至從車道右側路肩橫切車道的鬼切,常看到外送員也會用,其他就是老人居多,處於違規邊緣就是在沒有待轉格的路口臨停等綠燈才轉。兩輪猴的死傷這麼高,各種花式違規與鑽漏洞,終究是自己開啟GG之門,就等其他猴子幫忙補刀。