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台灣其實還蠻適合電動車的

只要能解決這問題 我會信此番說的...





當一群人妖魔化你的用電
然後爽爽吹著冷氣 爽爽的各種用電浪費
讓你用著最荒唐的火力超量發電
搭配超昂貴且 關鍵時刻沒屁用的綠能發電
然後不斷瘋狂犧牲你的糧食用農地與野生動物棲息地
甚至是 拿著核能電廠的附設緊急發電模組來發電...
假裝台灣沒缺電 這時候 你覺得
全台灣真的搞 電車強行普及 後果會如何呢....?
這可沒計入 現在不斷回流的台商....
瘋狂買地 墊高妳房價同時大舉蓋廠房
這些工廠則 個個都是嗷嗷待哺
需要大量電力去奶的.... 所以 夢該醒了 以上
續航力低不是問題
充電速度太慢我比較在意
5分鐘快充20~80%
最大的門檻還是在於電池的充電效率與耐用度
這要明智的政府帶動 才會普及
現在整體環境亂七八糟的

用亂七八糟 還不足以形容目前政府對電動車的種種錯誤政策
要不是窮 肯定買特斯拉
全固體電池,有小型化高效率的優點

距離量產實用接近,取得成本高

不過,對於台灣的既有能源產業

會形成競爭
台灣地小人稠 如果上班不跨縣市
其實蠻適合騎馬的
knift

馬是一邊跑一邊拉的喔(大小便都有),地小人稠滿地都是馬糞馬尿,你能接受嗎?

2024-01-17 23:30
welsonilu

別認真了

2024-01-18 9:48
我比較怕稅金跟換電池..

還是電輔單車加減騎.
藍色蟾蜍跟藍蛆 = 最大的在野黨..
1、台灣適合油電混合車,放著現成的加油站不去利用還要另外找地蓋充電站,浪費空間。

2、新能源車未來會一直出現,除了電之外還有氫能源車。在這種過渡時期最好不要全壓寶在電動車,免得以後又要找新的地方蓋加氫站。

3、電池一直在進步,而且進步的速度很快。目前用的電池很可能在3-5年後就被儲能效果更好的電池所取代,到時舊的電動車會變的沒有人要。

不要過度迷信新商品,價格甜蜜點還沒到,不必現在一頭熱。
還是要看啦,現在還不普及,可能看之後了
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