個人認為可行的辦法是增加擁車的固定成本、減低行車的費用,使少用車的人打消擁車念頭:1.提高燃料稅、降低汽油售價2.提高牌照稅,使之與車價成正比 (如同健保費與收入成正比;亦似大陸的購置稅,為車價的10%)
應該說看限制購買車輛的政策出發點是什麼?日本車庫法我覺得合理的多隨便找一條巷子去看,試想如果每台車都有自己的停車位是不是因擁擠而違停在公共空間的情況就會少得多,是不是路霸也能少一點,街道是不是會乾淨很多?
ASF9999 wrote:台灣地小人稠 新加坡面積728.6 平方公里,人口545萬,台灣的面積是新加坡49倍,人口卻只有新加坡的4.5倍你說台灣地小人稠跟大陸比起來沒有錯,跟新加坡比起來,台灣哪裡算小了
ASF9999 wrote:1600CC以下汽車...(恕刪) 真的該學學新加坡,不過不只汽車,機車也要一併處理才能徹底解決問題。新加坡汽車總數50萬台,機車總數14萬台,人家地狹人稠,為了交通好,管制的很徹底。所以台灣應該也要把汽車數量砍半,機車數量砍到汽車的1/3。以後人行道跟騎樓都清清爽爽,輪椅嬰兒車再也不用冒死走馬路,行人地獄污名得以洗刷了,90%身為行人的我100%贊成。