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值得學習新加坡,擁車證十年245萬台幣

個人認為可行的辦法是增加擁車的固定成本、減低行車的費用,使少用車的人打消擁車念頭:
1.提高燃料稅、降低汽油售價
2.提高牌照稅,使之與車價成正比 (如同健保費與收入成正比;亦似大陸的購置稅,為車價的10%)
Mikadoyakumo

我覺得反而是要提高使用成本。買了不使用,只要他有本事買車位停放,甚至不挂牌純收藏,不妨礙他人有何不可?直接提高使用成本,違規全部科技執法按財產總額乘算罰金,車輛自然會減少。

2023-11-01 1:07
三不五時就有人把新加坡拿出來講
也不用點腦想想他們為什麼可以推行這種政策

地方小 整個國家都是城市 大眾交通發達
請問台灣長這樣嗎
先不說這政策搬來台灣好不好合不合適,請問你有考慮到兩國收入與物價指數嗎?

還有台灣各地的交通狀況,把所有縣市大眾運輸做得都跟新加坡一樣,

我可以賣車不持有。
意思是窮人不配擁有自用車嗎?
沒知識可以原諒 沒常識就...還是不要說好了
應該說看限制購買車輛的政策出發點是什麼?

日本車庫法我覺得合理的多
隨便找一條巷子去看,試想如果每台車都有自己的停車位
是不是因擁擠而違停在公共空間的情況就會少得多,是不是路霸也能少一點,街道是不是會乾淨很多?
說真的, 新加坡擁車證這個政策不錯

但是它背面做了多少配套??

捷運, 停車位, 收費, 教育制度什麼什麼的各項措施一大堆,

光看表面實在不可取
3萬多平方公里VS728.6
和我說台灣地小
ASF9999 wrote:
台灣地小人稠


新加坡面積728.6 平方公里,人口545萬,台灣的面積是新加坡49倍,人口卻只有新加坡的4.5倍

你說台灣地小人稠跟大陸比起來沒有錯,跟新加坡比起來,台灣哪裡算小了
ASF9999 wrote:
1600CC以下汽車...(恕刪)

真的該學學新加坡,不過不只汽車,機車也要一併處理才能徹底解決問題。
新加坡汽車總數50萬台,機車總數14萬台,人家地狹人稠,為了交通好,管制的很徹底。
所以台灣應該也要把汽車數量砍半,機車數量砍到汽車的1/3。以後人行道跟騎樓都清清爽爽,輪椅嬰兒車再也不用冒死走馬路,行人地獄污名得以洗刷了,90%身為行人的我100%贊成。
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