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連假國道肇事率增5成 統計原因都非超速卻狂設測速照相

要合法增加收入
測速照相是低成本但最高回報的方案
rockliang wrote:
「10次車禍9次快」絕對會是不少國內民眾最常聽見的交通安全口號,但是肇事原因真的都是「快」引起的嗎?根據交通部高公局的統計,發現連假的高速公路上肇事件數為138件,比起平日的肇事90件高出5成之多,肇事的原因前三名為未保持安全距離、未注意前車狀況與變換車道不當。而上述三個肇事原因都與超速沒有直接關係,但是現在全台各地隨處可見測速與區間測速等等針對超速的執法設備。


不過

沒超速習慣

政府廣設測速機

會怎樣嗎?

多收點罰金

也是造福群眾阿

rockliang
rockliang 樓主

蝦米,錯誤的政策比貪汙更可怕,哀~[真心不騙]

2023-09-27 10:32
Jedsxohe

超速本來就不對吧?

2023-09-28 13:06
YTKessel wrote:
原因也不是"快",真...(恕刪)


正確,要跟上車流,嚴格取締龜車~

還有政府的道路設計也不良,像高雄民族路或其他地方的汽車和機車中間的機車安全島,機車道小小的,要擔心右邊停車的車子匯入機車道,又要擔心左邊的汽車道上的汽車靜止或不顧後面來的機車,任意切入機車道,再不然就有很多汽車從汽車道直接右轉,造成後方機車(因機車安全島擋住視線)反應不及而撞上

應全面檢討和廢除不合時宜的機車安全島,避免很多機車騎士死傷~

rockliang wrote:
「10次車禍9次快」...(恕刪)

連假三寶多
平安在家最好....
有沒有良心都是自己人在說的啦~~~
如果沒有測速照相,超速絕對變主因。
YTKessel

超速從來都不是車禍肇因最大占比,不要被洗腦了 (請邏輯死亡者不要腦補支持超速)

2023-09-27 11:11
edgar!!!

龜車就可怕那違停車不就嚇死你,一個還有速度一個是完全靜止,龜車的確讓人很不爽,但開車也要注意路況

2023-09-28 13:42
臺灣的公務人員都是這樣。
僵化考試系統出來的公務人員都是同一個腦袋。
跟豬一樣。

簡單的說,
他們只認為速度降到10。
就完全不會有交通事故。
沒有交通事故,
他們就不用負責。

這就是臺灣的公務人員。



YTKessel

就是標準因噎廢食

2023-09-27 11:17
wisdom938

其實優秀是這些考試過的文官阿~~ 想出一些爛政策是爛政務官~~ 不專業的人都可當部長~~ 局長~ 署長~~一推爛貨吧~ 但官字倆個口~~

2023-09-27 11:33
YTKessel wrote:
高速公路大家110,龜車開80比超速130還更危險!

開80會危險,
是因為有人開130還亂鑽.
開80頂多就是造成塞車,
哪來危險???
Xhin

塞車不就是造成亂鑽的主因嗎?可以 110 順順開誰想鑽。

2023-09-27 11:50
ze9295

塞車可以亂鑽?

2023-09-29 16:30
世界上沒有什麼跟上車流這種東西,高速公路上什麼車都有,有新手,有老手,有膽大的,有膽小的,有重車貨櫃車,有跑車,有趕時間的,有剛拿到駕照的,有老人開車,有孕婦開車,要求每部車都一樣速度不是強人所難,而是天方夜譚。
只要能夠在低速限以上,高速限以下,都是合法合規開車,如果每部車的速度都一樣,世界上就沒有超車這回事。
德國AutoBahn 無限高速公路上車流的速差更大,哪有什麼跟上車流這種事。
保持安全距離不要亂鑽才是最重要的。
個人曾經也開過德國AutoBahn 無限高速公路,也沒有很多人想的都在飆車,而且只要是交流附近都有速限,大城車多路段也有速限,無限路段都是在車少路段而且不是交流道附近,多數車大概是120-130在跑,也有100以下的,少數140-150,那種跑到180以上的極少,當時個人曾經嘗試到200,但也維持幾秒鐘而已,因為車在抖方向盤也在抖。
一直以來,德國有些團體都在呼籲政府設定速限,因為無限路段曾經發生過幾次重大車禍,現場非常慘烈。
車子與馬路都只是交通運輸工具,安全回家才是最重要的事。
joey888 wrote:
他們只認為速度降到10。
就完全不會有交通事故。

雖然這樣說有點極端,
但是卻是事實.
大家都慢慢開,
就算造成的交通事故,損傷也小.
交通事故許多都是開快車的人造成的.........
cckm

所以會有一個常理的車速.

2023-09-27 11:34
cckm

車速快就要拉長安全距離,偏偏許多人拼命衝還拼命鑽.

2023-09-27 11:35
jxv wrote:
世界上沒有什麼跟上車流這種東西

我衝故我在,
國人開車日常.........
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