也是世界通用的真理
而且爭取的是"不強制"，而那些不敢切換車道的駕駛(其實也是沒資格擁有駕照)
愛待轉就去待轉、愛當保齡球瓶就去當
會正確左轉的人為什麼就要被收六百過路費???
再回去多讀點吧
kurokawa079 所以? 那還不快廢.....重點是幾輪嗎? 重點是垃圾駕駛吧，讓垃圾駕駛有更多選擇會更好？一下要待轉一下要左轉，隨心所欲的，有比較好？要左轉就左轉，要待轉就待轉，只能二選一
kurokawa079 你覺得垃圾駕駛多，說明台灣執法沒有能力有效喝止垃圾駕駛，就這樣簡單單純。不用在那邊戰二輪四輪，不用先預先分化立場~事實就是不管二輪四輪垃圾就是直接廢駕照。有問題嗎？呵呵
(1).盧小小: 既要享受機械動力的便利又想要有行人及單車的自由, 於是騎單車道騎人行道逆向高雄式左轉,
(2)懶得動：永遠都想DOOR TO DOOR, 巷子口小七買東西也騎車, 因此長年騎車, 身體沒有運動, 體力體態都差
(3).笨不自知：騎車直線思考久了, 沒有搭乘大眾運輸工具, 不會轉車, 不會邏輯思考-笨(最有名的是一直想廢除保障99.99999%騎士左轉安全的兩段式左轉以及重機不顧一切想上高速公路玩樂, 不管增加一種肉包鐵又沒有保險公司要保的交通工具上去後帶來的後果)。
(註: 台灣有1400萬輛機車, 每天上下確待轉2次, 2800萬次, 1年有100億次左轉, 結果在待轉區被撞的1年有多少次, 120次好不好, 所以一個政策保護了99.9999999%機車騎士的左轉安全, 一堆87老是想廢除又沒有辦法提出方案。)
懶笨盧的機車病在1400萬騎車人士中漫延, 造就台灣人容忍度低。這病要治就是考駕照前要提體能證明， 能跑步５公里健行１０公里， 登高山走２公里步道.....才能考駕照。不為什麼, 至少有體力機車倒了牽的動, 或可以走去求援。
arney wrote:
因為你是騎士，所以被...(恕刪)
有少數4輪及2輪的駕駛,有相互敵視的態度,但是,我個人支持機車 2 段式左轉, 因為不需要去跟 左轉的車流爭道,並影響 左轉車流的順暢與效率,更何況 大家不想 平安出門平安回家嗎? 只為了 爭那 一點待轉時間.
又如同現在有關禮讓行人的問題, 有些路口 就設置 "行人專用時相",如同 台北建國花市那邊的路口, 人.車 各自有專屬的號誌,又不互相干擾, 行人過馬路又安全又有效率, 何苦 在那邊 相怨?
2輪 跟 4輪 的問題也是一樣, 從來都不是 騎2輪 跟 開4輪 的問題,都是 駕駛人 的問題, 不遵守交通規定的,騎什麼 ? 跟 開什麼? 都一樣會 違法.
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