原因就是 人變窮了以前車是一種工具 做專門的事用專門的工具要跑泥地 工地 你會買越野車 要乘坐舒適你會買轎車要方便載東西會買大皮卡 2000年以前 美國人家裡基本上都一人一台車但經濟變差後 買車的人精打細算開始需要一台能滿足多種條件的車要能載 要舒適 要能輕度越野 這就是休旅車的開端剛開始銷售時還是以越野車方式銷售 像CRV 後方都會背書包看起來有越野範越靠近金融海嘯後就開始熱賣這種輕度越野家用車後來就演化為SUV 之後跑格斜背的跑旅車則是從X6開始要操控沒有5系好 要越野也沒有接近路虎的能力也就是把轎車的缺點跟休旅車的缺點融合在一起的車
休旅車最近十年開始超越一般房車銷售量了.以前休旅車耗油跟舒適度光這兩點就讓人卻步了.現今休旅車已大大改善油耗跟舒適安全係數了.置物空間跟同型房車比.能塞下更多東西當然選休旅車阿.旅遊跟休閒當道不是嗎?去過日本看到車子.的確休旅跟一般房車的量也不分軒輊了.
收入水平提高跟週休二日有關一台標榜7人9人座一台車就把一家三代座滿在車上還可以開家庭會議唱ktv台灣島山路多崎嶇道路產業道路也多有時後你開普通沒有駕駛樂趣大眾轎車就沒有了FU又不是跑車小鋼砲不熱血市區紅綠燈多視野高看的遠多好提前變換車道缺點是常走高速公路就沒有轎車的好處多如風阻油耗與舒適一換輪胎價格都比較高車高怎麼來的?當然是輪胎大換來的
YD799 wrote:美國我能理解,資本主...(恕刪) SUV上下車真的屌打一般房車、旅行車,視野上也比較高比較廣,頭部空間也比較不會有壓迫感,習慣房車的人,一但上去做過SUV後,馬上就會明白這二者的差異性了,有些房車是前擋很斜很有跑格,但相對會讓你覺得很擠就是了。而且,SUV能出的地方真的比較多,台灣部份景點你開房車、旅行車去,只能看到底盤吱吱叫XD