小米尼 wrote:
WTO是為了重機嗎? 重機是加入WTO這件事的主角嗎?
呵呵
難道加入WTO為了是一瓶180元的米酒嗎？
WTO是雙邊貿易談判，本著互惠條件，你三陽光陽要賣到我的國家，
那你就開放你的市場我的哈雷也要賣過去啊，你不答應那就免談了嘛。
你要買幾台汽車幾台重機我也沒意見
只是覺得你一下說自己守規矩慢慢排隊
一下又說重機就是該成為亂鑽車縫的解決方案
搞得我好亂
以我的理解
你的理論就是覺得路肩，車縫不拿來走不拿來鑽根本浪費嘛
說九彎十八拐危險
但是在高速公路上鑽車縫很安全
這邏輯我不行
難道汽車在高速上面鑽車縫就不算危險駕駛?
機車不管在哪條路鑽車縫都是節省時間節省資源的駕駛方式?
我沒騎過重機，只騎過一般機車
我當然年輕時也鑽過車縫
後來年紀大了以後深深覺得這行為笨死了
在路上橫衝直撞其實根本沒法讓你節省多少時間
只是讓你耍帥，但是其實又浪費汽油剎車
橫衝直撞讓你駕駛本人和其他用路人帶來的風險急遽升高
不要再說什麼你不會出事，你技術很好了
還沒出事不代表你不會出事
後來騎車我都是規規矩矩慢慢排隊
平安到達目的地才是行車的目的
要橫衝直撞就去賽車場
要享受駕駛樂趣，不代表你必須要橫衝直撞鑽車縫
法規就是法規
你要用路，就請你要先遵守尊重法規
你覺得法規不合理，你可以請民意代表去討論去修法
還不能上路就成天叫著法規不合理
一副不想遵守的樣子
誰敢讓你上路呢
我的意思是大型重機如果正式定義為「就是汽車也是機車」後，自然就不需要再像過去把重機，完全視為汽車的標準看待，自然就能開放重機通行機車專用道、平面車道分割，國道當然就有開放路肩通行的時段行駛阿
yoyo0719 wrote:
誰要騎重機我都沒意見...(恕刪)
還是很多人不了解，
一般道路上鑽車縫並沒有特別罰則，
但在高快速公路管制規則裡面卻很明白的規定，
在紅盾牌及梅花標禁止同車道併行併駛，
第 20 條
大型重型機車行駛於快速公路，除本規則另有規定外，應比照小型車行駛規定，並應遵守下列規定：
一、禁止同車道併駛或超車。
道路交通管理處罰條例規定
汽缸排氣量五百五十立方公分以上之大型重型機車行駛高速公路，有下列行為者，處駕駛人新臺幣三千元以上六千元以下罰鍰：
四、同車道併駛、超車，或未依規定使用路肩。
汽缸排氣量五百五十立方公分以上大型重型機車違反前項第四款規定或汽車行駛高速公路有前項第四款前段之行為，處駕駛人新臺幣六千元罰鍰。
所以在紅盾牌與梅花標不論是機車鑽汽車或是汽車鑽機車都在禁止之列，
所以你很清楚的知道一般道路重機去鑽車，就跟小綿羊鑽汽車，汽車鑽小綿羊一樣，
如果重機這樣算違規，那其他難道就合法嗎？
維基百科：
韓國
在韓國，所有高速公路上都禁止騎摩托車。唯一的例外是緊急救援車輛，如警用摩托車、軍隊/囚犯運送車隊、救護車等。[2]此外，還有一些高速公路以外的道路禁止騎摩托車。
韓國主要是天氣長年低溫的東北亞國家，路面是會到「結冰」的程度，之前就發生過韓國高速公路的路面結冰，導致數十輛汽車撞一團，路面會結冰也是禁止摩托車上韓國高速公路的主因之一，其次就是韓國的風俗民情
韓國民眾比較把機車視為「外送、載貨」用途，不然就是一些不良份子。如果是騎大型重機的會視為「是有一定經濟基礎能力者」才騎的，但相對汽車來說還是少數
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