人平安,車損透過保險,其實都還好。在夜晚開車,如果前面有塞停或是與到馬上快速減速,最好是打雙黃燈,提醒後車。除非後車在打瞌睡。尤其是遇到長坡彎路。比如林口下坡道,長途下坡,遠遠看到從五股就開始塞了,車速馬上從100減到40以下,個人習慣是打雙黃燈,不管後面車子離我多遠,還是打一下,除了提醒後方,也避免有人要變換車道,畢竟車速都太快,提醒變換也是要煞車。因為這個車道也是開始減速了。要記得休旅車高,往往會擋住轎車的視線,一般人開車都會有預防性,這預防性踩剎車就是看前面第三輛,第四輛車,或是旁邊車道前幾輛煞車燈亮,就會有預防性降速。轎車前面剛好是休旅車,預防性降速就必須靠前車打雙黃燈提醒了。 就如同休旅車前如果是大貨車,也是會有一樣的問題。遇到大霧,大雨是最常見。夜晚基本上視線也都不好。
哈,一堆人不是說會追撞都是沒保持足夠的安全距離嗎?要我說會追撞,主要原因都是在後車駕駛專不專心而不是在於很長很長的安全距離。這後車追撞者,通常就是內線龜頭車的表率,只喜歡悠悠哉哉的龜在內線超車道,跟前車保持超長的安全距離,有其他車要正常使用超車道,插入他們前方的超誇張安全車距還會被暗暗幹譙!結果像這種留了超長的安全車距,有用嗎?會追撞還是會追撞!只是這種追撞有個不變的定理是,只會財損,不會死人!所以,下回還是一堆龜車會龜在超車道!