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高速公路路肩...這樣優先權怎麼看

我是不知道政府官員的腦袋是做什麼用的,路肩的用途是幹什麼用的不知道嗎?開放路肩行駛是腦袋有問題嗎?
如果路肩可以開放行駛,就直接拓成一路線道就好不是嗎?
Quaker2002

開放路肩真的是白癡政策,嫌台灣交通不夠亂。

2023-06-26 13:02
psza

開放行駛路肩真的只是增加事故而已,反正受害的還是民眾。

2023-06-26 13:17
路權一樣 撞在一起等同爭道
先說結論:路肩路權最小,需讓道。

相比於主線車道與減速車道(下交流道的那一線),路肩的路權是相對小的,換言之開在路肩的車遇到車道匯流,車流量大時需讓道。

條文:
於交流道出口減速車道匯流時,通行路肩之車輛應禮讓從主線匯出之車輛。


路肩是開放在鄰近交流道,原本用意應該是給即將下交流道的車通行的,限速 60
若路肩寬達 3.5M ,可放寬限速到 80 (但目測一般會開放路肩的路段均沒有達到這個寬度)

但最主要路肩是給公務車,以及緊急事件使用(如救護車,或是車輛拋錨),這也是路肩設置的目的。
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錢櫃員工0083

讚,觀念清楚,看到目前才發現其實很多人對於路權的觀念是錯誤的,難怪交通亂,政府不好好教育只會罰錢,很多人也不願去了解規則,無奈

2023-06-26 17:41
derhundkampfer

政府要防呆設計好嗎 而且不能讓呆子發現自己是呆子

2023-06-26 18:35
當然是藍色路線的有優先路權,開放路肩的時候要下交流道還是要給藍色路線的車先走
但我自己實際上路看起來都是先搶先贏,開不過去就慢慢擠所以導致下交流道大塞車
台灣交通部門腦殘的設計,高速公路都要下交流道還開放路肩行駛到下匝道根本是找死。

交通部門的無能造就交通刁民。
路肩本來就是保留的 不然救護車要過或緊急事件怎辦?
會問這種問題一定都是塞車時段,兩車道同時要匯入下交流道,開車多點耐心交叉輪流匯入車道大家都順暢,硬是要爭誰是主線道的意思就是不打算禮讓,那就試著撞上去看看誰在前、誰在後,花點學費就知道會如何判財損。
台灣地小人多,購車率屢創新高,車子越來越多,你沒發現每到逢年過節時車潮已經大到目前道路無法快速消化的地步了嗎? 如果不開放路肩 就是大家一起塞在高速公路上當停車場,先想想塞在路上已經路怒症快發作的你可以接受嗎? 然後鄉民們就開始大罵政府無規劃無做為,此時交通部長被罵後還不就是震怒要求下面公路單位改善~
長官一生氣,倒楣的還不是下面的人~~
但怎麼改呢? 最快當然就是開放路肩囉~~~
不然單雙號車牌管制上路 你要嗎?
ne5532

還有,這政府開放路肩就已經夠蠢了,還不至於蠢到會單雙號車牌管制上路,如果會那就不是蠢,而是沒有任何智商可言,所以不要再說這種沒有智商發生的可能性!

2023-06-26 16:54
MK_knight

大家都知道要拓建道路或拓寬,但緩不濟急啊~ 等都市計劃加土地收購再開始興建,嘿 好幾年過去了,等蓋好了政績是下一屆的啊,對我這屆的民怨有啥幫助,所以這是政治問題~在政治裡再蠢都有可能的.....

2023-06-27 8:03
光是看速度就應該知道誰大....
路肩限速60,就算正常車道變換到出口車道乃至匣道..速度也絕對比速限60還要快...
當然路肩大多不會乖乖開60...但是這裡講的是誰的路權大....
不管誰的路權大..交通順暢安全才是最重要的,駕駛人自己要判斷讓與不讓...
路肩要尊重主線道車輛..主線道車輛也要適時依照速度跟距離減速讓路肩併入...
高速公路爭誰大..出車禍都沒有好處...
derhundkampfer

路肩照60開 萬年被叭被閃

2023-06-26 18:36
以前就有一堆三寶主張,開在外車道下交流道是不在路肩排隊而插隊的車子....
其實明明是那些開在路肩還自以為排隊的車子,就是不願意在外車道乖乖排隊,才會跑去開路肩,現在居然還有臉指責是外車道不排隊???

至於拉鍊的方式....
假設在賣場要結帳時,原本大家排隊排得好好的,後來有個自私鬼跑去站在原本排隊最前面結帳的旁邊想插隊,然後陸陸續續有腦殘的人跟著那個自私鬼後面排隊,最後那些自私的腦殘跟原本隊伍說我們拉鍊式結帳,這現象你怎麼看??
賣場結帳隊伍可能排很亂,導致後面排隊排錯。但是高速公路上車道線畫的那麼清楚,到底智商多低才會排錯,卻還要跟正確的隊伍爭路權....
derhundkampfer

能搶到時間才是排對的好嗎 浪費時間照排才是智商低

2023-06-26 18:38
nccl

derhundkampfer 以你的邏輯,守規矩的都是笨蛋了,就你最聰明....你遲早都要見閻王,感麻浪費時間等黑白無常來領,你可以插隊呀!!!

2023-06-28 9:26
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