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再強的防護也擋不住不看路的駕駛

早就說了

緩撞車一定要做成狼牙棒那樣

撞一次 死一個

不信邪的死光了 再撞上來的就少了
smd6055

相信我,達爾文曰:不會少的

2023-06-01 18:03
陳阿瓜~ wrote:
三角錐是指引交通、改變車流行進方向之用
不是用來「撞擊之後趕快反應剎車」的



指引交通、改變車流 不用反應時間?
陳阿瓜~
陳阿瓜~ 樓主

三角錐頂多放100公尺吧,你要反應時間請用眼睛自己看LED爆閃燈,LED能見度好幾百公尺,好好注意,看路不要滑手機不難吧~

2023-06-01 18:07
阿哲啊

@Eigen 開車不分心,就有反應時間唷,記得專心開車黑

2023-06-01 23:31
你們到底知不知道自己在無知幾點的啦
這一切就都是政府跟汽車製造商以及科技工程師的錯
為什麼不會發明事故或工程車地點立即登錄然後連線進雞皮欸屎
然後三寶駕駛根本都不用醒過來,導航被通知前方施工地點後自動進行減速或變換車道就好啦
那些googlemap跟mio跟導航王的快快快研發出來啦
陳阿瓜~
陳阿瓜~ 樓主

南勢溪的彩虹 彩虹哥他是反串啦

2023-06-02 9:20
南勢溪的彩虹

[笑到噴淚][笑到噴淚][笑到噴淚][笑到噴淚][笑到噴淚][笑到噴淚][笑到噴淚]

2023-06-02 14:24
照某人的邏輯
行人也要帶三角錐
而且市區時速50至少要放30公尺才能過馬路
這樣駕駛撞到三角錐才來的及反應

喔幹~~~前面 他媽的有行人欸~~~~

還好我撞到三角錐了不是撞到人
嚇死我了
還好撞到三角錐軟趴趴,我的愛車應該沒事~嚇我一跳~~

三角錐飛到別的車道了其他車輛撞到應該也沒事
現在最要緊的是我先跑再說,反正三角錐會有人撿
反正我是不會下車撿啦~
重點是我的愛車不能有事~
三角錐和行人是他家的事~

阿錯的也絕對不是我
你們本來就該擺東西給我撞
不然我怎麼知道什麼時候要剎車

他媽的行人嚇死我~~~幹~~~
陳阿瓜~ wrote:
在我看來明明是ACC...(恕刪)


三寶的責任就是 確認大家有三寶飯可以吃
陳阿瓜~
陳阿瓜~ 樓主

真貼心 幫大家訓練防衛駕駛能力

2023-06-02 9:23
陳阿瓜~ wrote:
喜歡說緩撞車後面擺三...(恕刪)


講的好像

沒用ACc就很會開車?

高速公路追撞

就是那些自己以為右腳很厲害的人!!!
陳阿瓜~
陳阿瓜~ 樓主

安全距離很重要 追撞通常都是你說的自己以為右腳很厲害的貼車仔

2023-06-02 9:23
沒帶眼睛出門 擺再多三角錐都沒用 自找的
預祝大家 端午節快樂 暑假快樂 中秋節快樂
施工三角錐放百米有難度?

故障車三角警示標誌放百米就合理?

這幾個案件問題在於駕駛仗著輔助系統不看路,跟其他無關

另外印象中以前國道施工,三角錐放絕對不只百米
godie0083

國外有很多擺放三角錐的機器,要做不難,重點是台灣多數施工單位不是想省錢就是省工,只做表面或是最低限度的措施。光看台灣的工安狀況就一目瞭然。

2023-06-02 11:33
陳阿瓜~
陳阿瓜~ 樓主

在這個CASE裡面,你說的三角錐車抵達現場前,可能就已經撞完三輪了~因為就如同警察所說,支援都還沒趕到就發生一連串事故了呢!

2023-06-02 11:38
絕大多數的交通事故都是駕駛人的緣故,安全防護系統、人車分流、安全島都是最爛的改善方式。駕駛者的道路觀念不足,撞傷/亡人事件一樣層出不窮。
BlueSky5230 wrote:
絕大多數的交通事故都是駕駛人的緣故,安全防護系統、人車分流、安全島都是最爛的改善方式。駕駛者的道路觀念不足,撞傷/亡人事件一樣層出不窮。

以交通零死亡願景為出發,瑞典的駕駛訓練有一個學習重點,就是讓所有駕駛人都能認知到「人的侷限」,避免高估自己的能力——瑞典用路邏輯,就奠基於認知「駕駛人就是造成所有意外的原因」,不是天氣、不是交通號誌、不是路況、不是其他用路人,而是握著方向盤的你本人
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