台灣人有個普遍很糟糕的習性, 叫做出事了再說, 所以根本沒有 "預防" 這個觀念, 尤其是這種金額偏大的公共型資產, 說到錢大家就, 擺爛
我本人是學機械工程的, 就讓我用工程語言來跟您 (還有您社區的用戶) 來聊這件事情.
這機械車位是幾年前設計的東西? 原本設計的負重, FOS 係數是抓多少? (Factor of Safty, 安全係數, 簡單的舉例來說就是一台吊車設計可以吊掛 1 噸重的東西, 但工程師在設計時一定要多抓點數值, 舉例, 設計值抓 1.3 倍, 也就是這台吊車可以安全操作吊掛 1.3 噸內的東西, 但平常嚴格操作還是只能吊 1 噸內的東西, 也可說 0.3 噸是安全係數 (比如說重力加速度的額外負重)
FOS 係數越高, 當然安全程度就越高, 但成本就會增加上去 (要做得更堅固).
台灣很多這種機械式停車位我根本不敢碰; 連靠近都不想靠近. 請問以結構負重來說, 普遍而言, 現在的車是比以前重還是輕? 答案是越來越重, 因為車的功能增加零件增加相對更複雜化. 那麼假設這種機械停車位早期為了成本考量跟當時的車並沒有那麼重, 所以 FOS 抓很低, 但過了這十幾年的使用, 請問結構是否早就因 "不正常的正常使用" (因為車越來越重, 包含車內的東西) 而耗損其實越來越快?
請問誰去把關這事情? 廠商敢跟你們這些老百姓說這些嗎? 你想會如何? 不明理的台灣人應該只會做不明理的要求 (結構補強就好, 好好保養就好, 還是廠商擔保就好?)
我看過很多這種地下室的雙層停車架結構, 我都很好奇那麼細的結構, 到底可以撐多久? 還有, 萬一地震時一搖晃, 這些結構會不會惡化?
機械這種東西, 嚴格來說, 除非一開始的設計就有想好, 不然它真的是有汰換週期的. 管你們當出這東西是花了多少錢建構的, 時間到了就該當廢鐵拆掉, 重新設計, 重新安裝, 為了大家的生命財產的安全.
廠商有說 "最好是重建", 減少車位, 減低負擔" 上面我說的就是實情.
保養就好? 保養跟結構耐用是兩回事, 請用戶要搞清楚
台灣人, 要賣東西 (房產停車位) 就想高價賣, 平常要花錢保養, 甚至年限到了該拆重建, 就門都沒有
想必然的, 以後台灣只會更多這種根本原本就可以防範的鳥事, 但因為老百姓錯誤的觀念, 誰付出慘痛的代價? 就是那個不願花錢, 又要持續使用的 "倒楣鬼" 了
台灣叫鬼島不是沒有原因的. 希望樓主跟其他用戶要好好思考這種重大設施重建的事情 - 重建 + 買保險, 安全使用下一個 20 年
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