HuangTH wrote:跟霸佔車道有什麼鳥關係,超車的人就不會撞? 看你這句話就知道你可能不大知道如何正確使用國道內線做超車了超車前在中線會觀察路況~預想 中-內-中 的超車路徑~眼見內線有狀況的話.根本不會貿然切入內線~只有愛霸佔內線的駕駛~爽爽霸佔習慣了~睡覺.划手機.講電話.打瞌睡.吃便當.樣樣來~~真的超車派的人士.眼睛銳利.神經敏銳~在沒有把握 中-內-中 路線時 ~不會無端貿然去使用內線
一直怪人是沒有任何意義的...這種事情也只有台灣有然後台灣高工局根本使用這個來斂財了吧?為啥一而再再而三發生這種事情卻完全沒有任何檢討?一般車子要是這樣行駛,大家就會說她龜車在內線是危險駕駛只要換成高公局就不是問題了?然後大家一定會說 不是都有顯示嗎?問題就在於時間差我也遇過完全沒有任何標示的情況,高公局剛剛要減速跑到內線的情形.我只能說真的拿用路人在開玩笑罷了
高公局正常的固定施工規劃規範就是這樣,慢速施工車在中線道,後方沒有提前警示,又遇上彎道,前面那台車已經開的很驚險的,後面直接撞上,雖然駕駛責任最大,但施工方還能有改進的空間。國道白虛線,線段長 4 公尺,間距 6 公尺,影片彎道之後大約七組虛線,總長不過70公尺,假設時速100公里(秒速27公尺),過彎道看到施工車輛反應時間只剩2.6秒。