cougar2015 wrote:道路標線設計不良,極...(恕刪) 桃園有些路段 , (舉例 龜山復興一路 -文化三路) ,三線道的內側車道,在轉彎路口前 約十米左右 畫黃色三角槽化線 ,三線道同時右彎 再轉彎。
蠻無聊的,一年前的影片又拿出來帶風向啊?很需要業績是不是這早就討論到爛了,蔣經國李登輝時代的前朝遺毒啦當時根本沒有左轉道這種東西,現在環境發展起來,左轉車多了,要硬塞左轉道,但是道路寬度就是這樣,旁邊都是私人土地,要去哪生左轉道?結果就是你看到的那樣啦前朝遺毒,能用的空間就這樣,要左轉道還要直線不偏移,那是不是叫對向的犧牲??紙筆拿出來畫一下,空間限制就這樣,你要去哪生左轉道出來?動腦一下吧
bc5017 wrote:紙筆拿出來畫一下,空間限制就這樣,你要去哪生左轉道出來?動腦一下吧 設計問題想不想解決而已很多地方直接把本來的分隔島挖掉縮小體積來讓左轉道用減少車道彎彎曲曲的情況發生,問題是一堆地方不是左轉車車沒很多硬規劃出左轉道本來直行車被迫往右移一個車道最外側車道的再去擠機車優先道的機車優先道直接不見跟外側車道相通要讓誰撞誰
這種預謀車禍式的標線畫法我在彰化路段有遇過,從北斗到員林都是這鬼畫法。但也不只是省道,新北市三峽大橋往交流道方向改線後也是這麼畫的,把原本路幅不夠只有兩線:內線直行兼左轉、外線直行兼右轉硬變成左轉專用、直行、直行兼右轉。只要最外線道的人沒有乖乖按標線偏向,那一定會迎頭撞向偏轉過來的中線車輛,沒有守規矩的車輛比例相當高,但也從不見員警疏導或取締,每次走這路段,都會提心吊膽會不會被右後車輛撞上來。
cougar2015 wrote:那一個字你看不懂??...(恕刪) 全台灣這麼多用路人,就你們覺得極度難走,難道你們上路都不懂得和左右車互相,而是我行我素嗎?還是標線是水泥牆你不照著走會撞上?腦袋是紙糊的才會有這種認知,就只是標線這樣劃,跟你平常穿梭車道中變換有什麼兩樣?還咬文嚼字帶風向無限上綱藉題發揮?最近的無腦垃圾言論真多,都是要挑起對立搞分裂吧,機車和汽車的對立,行人和駕駛的對立,人民和政府的對立,這些有心人都會有報應的,我天天都在祈禱,就別哪天真實現了