• 9

氫氣燃料交通工具會變成主流嗎?

怎麼做到安全是最大課題.
加油站/油車/電車自燃還有機會逃.
氫一旦爆炸連逃的時間都沒有.
Antus wrote:
氫氣不知道跑一公里要多少錢,但是如果比電車貴,那就有點難了。


氫能車的行駛成本目前比電動車高不少
氫能車每百公里大約需要1-2Kg的氫氣
台灣氫氣批發價約250~400元/公斤(中國約60-80人民幣/公斤,補貼後為35人民幣/公斤)
氫燃料每公里的成本還要高過每公里2元的油車
而且97%的工業氫氣來源是石化工業的副產品
電解製氫每公斤要40kWH以上的電,也足夠電動車跑上1-2百公里了
燃料電池的氫能源車其實也是增程型電動車
而燃料電池的工作效率低於60%,1Kg氫最多可以轉化成~24kWH的電量
把電轉成氫儲存再用燃料電池供電回來,會損耗超過一半的的電能
(鋰電池充放電損失的電約兩成,電能儲存效率更好)

等綠能或核能製氫能把產氫成本壓到每公斤1美元以下,才會是氫能源的時代
vicence wrote:

氫車或氫燃料電池個人頗看好
加油站轉氫氣站以及通路與經營模式都不是太大問題


加氫站不是問題
主要是製造綠氫才是問題
任何事要發展起來,最重要的就是錢(投資)。
電動車的興起是大陸投資了幾千億,才形成目前的局勢。
至於氫氣呢?找誰當冤大頭
Captain Bambi wrote:
會有氫氣的汽機車推出...(恕刪)


氫氣不會變成主流

不過未來如果能把水當燃料
簡單就能分解成氫和氧變成動能
就肯定會變成主流! 😂👍🏻
不回應底下小留言、廢文及討戰文
c3748816 wrote:
另一套系統就是把電解系統設在車體裡
等於是車子只要加水就好,電解系統效率必須很強大到不用儲槽
這也是發展中,也增加了汽車的複雜度


電解需要用電, 那何不直接用電來驅動汽車?
電解水產生氫所須的電能肯定不會小於燃燒氫所產生的能量, 挑戰熱力學第一定率 能量守恆嗎?
Aleax

電池材料的確有循環使用壽命的限制,那氫燃料電池本體其實也有循環使用壽命的限制! 更何況電池組的壽命現在已經不是問題了

2023-03-30 17:15
timlo

Lucas 氫的儲存損耗也不低,壓縮瓶當中的氫氣每天會洩漏0.12~0.14%,如果是作為低溫液體運送的氫氣則每天損失1%。

2023-03-30 19:34
氫氣不會變主流,但是會變支流,任何技術都有某方面的用處,
在現實世界,成為主流的首要考量就是...

商業利益
周刊的文章看看就好,別被風向一帶上就相信
有些事要用思維邏輯和現實狀態評估一下
Captain Bambi wrote:
會有氫氣的汽機車推出...(恕刪)
Captain Bambi wrote:
會有氫氣的汽機車推出嗎?
感覺是完全無害而且零污染
比電還好

20年前就一直在喊氫氣汽車了
但現在不要說主流, 連量產都沒有 !
  • 9
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 9)
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?