機車因為閃避前車(機車靠左靠右沒違規)停止等候
肇事後車應要禮讓直行車過後,依序轉彎
確認可進入轉彎之前,車頭不應阻擋直行車
他很明顯已經佔據整個左方來車車道,跟太緊
肇事汽車跟前車,強行通過,直行機車被搶道停止
肇事汽車也沒有循跡走前車的路線,衝撞機車
他是在閃右方來的待轉藍色機車,不願意禮讓
車身高的休旅車對右前方的死角有恐懼感
肇事汽車駕駛習慣錯誤,未完成轉向即大油門前進
不加油門緩速轉向才能在轉彎時注意左右直行來車
hpvs19 wrote:
大概是後輪出了斑馬線再轉方向盤
此時大概也差不多已接近道路中心點 (當然還是要以各路口寬幅大小調整轉向時機)
我個人認為
行"至"路口中心 再打方向盤 不是最安全
而是直行 "過" 路口中心 後 再打方向盤 才是最安全
所以很多道路的左轉輔助標線的弧線 我個人認為還是沒有達到最安全
另外左轉絕對不是很隨意暢快的弧線式刷過
而是直角式的轉折~轉折的中間點~是類似幾近停住的觀察周遭路況..觀察無狀況後再打方向盤
這些費盡功夫的操作.一切的目的就是顧及整體交通的安全
不過以上純屬我個人意見
在咱們鬼島~這些都是屁!!!
鬼島9成以上的駕駛都有搶快左轉的壞習慣
甚至很多還沒行至路口~就已經先壓雙黃線逆向搶快了
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