ariete wrote:
問題是......市區道路標線繪製、人行道規劃
都是地方政府處理的，相關規範內政部也有發布了(恕刪)
交通部一年掌管一千多億的預算，負責全國道路交通道路相關事務。
拜託別再說因為有些與道路規劃相關的業務權限不在交通部而是在內政部、地方政府，所以對於台灣長年的交通亂像責任不在交通部，交通部是無能為力??? 是無辜的??? 這種論調實在大謬!
我們來讀一讀交通部官網的簡介自己怎麼說的:
「 交通部設置道路交通安全督導委員會，其目的係為加強全國道路交通安全事務之推動協調及監督；全國道安工作團隊結合內政部警政署、教育部、營建署、衛福部等跨中央各部會，以及全國各縣市道安會報等單位通力合作，運用有限之道安經費專款專用補助進行工程、執法、教育、宣導、監理等計畫；歸納目前道路交通安全首要工作，在於以「機車」、「老人」與「酒駕」為事故防制重點，綜觀過去，採取多項創新措施：
1. 確定道安工作核心觀念-給用路人保護自己的力量及激發道安人員的救人善念。
2. 結合產、官、學各界專家學者經驗與智慧，「針對問題」--釐定機車事故、老人事故與酒駕事故防制三大課題，辦理道路交通安全研討會，並委託研究、舉辦院頒方案視導，策訂防制措施之行動方案。
3. 整合中央及地方道安體系之力量，透過視導、補助、觀摩等，給予獎勵及肯定。並運用金安獎、創新貢獻獎、道安年報創刊、宣揚各縣市創新有效措施、及請各縣市機關首長從優敘獎等，給予鼓勵；並導入民間公益團體及企業的力量，參與道安工作。
4. 拜訪地方首長針對所轄問題訂定對策，並統計首長主持道安會議場次供參，統合道安體系力量。
5. 其他重要防制措施，如「交通安全入口網」網頁順應時勢潮流，運用Facebook、口碑行銷及Youtube等，透過網路功能達到宣導實質效果。
道路交通安全督導委員會 組織說明
本委員會設主任委員一人，由部長兼任外，另置副主任委員三人，委員二十九至三十一人；並設置執行秘書一人、組長二人由本部專門委員、簡任技正派兼之、工作人員九至十人。
本委員會設置下列二組：
一、督導組。
二、秘書組。
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各科(組)之職掌
一、 督導組
（一）有關全國道路交通安全事務之策劃、協調督導其執行事項。
（二）直轄市、縣(市)政府道路交通安全工作計畫及執行情形之審議、監督與查核事項。
二、 秘書組
（一）道路交通安全法規修訂之建議事項。
（二）道路交通安全資料之蒐集、綜合分析及專題研究事項。...... 」
以上的簡介洋洋灑灑寫得多好聽、組織職能多麼完備，裡面不斷提到「協調、監督、結合、跨中央各部會、整合、統合」....:
>加強全國道路交通安全事務之推動協調及監督....
>結合內政部警政署、教育部、營建署、衛福部等跨中央各部會，以及全國各縣市道安會報等單位通力合作...
>結合產、官、學各界專家學者經驗與智慧，「針對問題」--釐定.....
>整合中央及地方道安體系之力量，透過視導、補助、觀摩等，給予獎勵及肯定。
>拜訪地方首長針對所轄問題訂定對策，並統計首長主持道安會議場次供參，統合道安體系力量。
結果是，交通部做到了嗎? 到底都做了甚麼? 成效究竟在哪裡? 我直接說答案，結果就是揚名國際的行人地獄!
其實台灣不只是行人地獄，每年車禍的死傷人數居高不下，酒駕問題一樣不停發生，我們卻只會拼命設測速照相，搞那個可笑的區間測速，還有在台灣搭火車安全嗎? 搭遊覽車安全嗎? 高速公路的行車效率如何? 大家自己想想，這個一年掌管一千多億的交通部該當甚麼罪責? 為甚麼要為這些尸位素餐、沒有能力的官員辯護、卸責?
所以我一直以來的認為就是，為著一年死亡將近3000人，受傷超過40萬的人命損傷，以及其他因為交通效能低落而造成的人民財產、經濟發展、國家榮譽的損失，台灣最爛的部會絕對就是交通部，沒有之一!
