沒錢只能當阿宅... wrote:
沒開過後驅轎車只開過(恕刪)
翻譯:新世代的車都做得太穩太安全了，大家覺得開起來沒樂趣。
那種雨天灣中踩油門，後輪會滑出去的才是操控樂趣的象徵XD。
搞不好中華商務把veryca改獨立懸吊降低車身，配那智傑的渦輪引擎，車殼改略寬體的跑車外型。氣囊多加兩顆，配上電動皮椅、大螢幕數位儀表板。
就會成為鄉民口中附有操控樂趣的性能跑車了。
darkocean wrote:
感覺前驅車也是可以滿性能&有駕馭樂趣的？
可以的，但是在動力輸出上有其極限。
如同機車的翹孤輪，引擎施力在輪軸時，輪軸上的反作用力會把車頭抬起來，汽車一樣有這種情形，不管前驅後驅，車頭都會揚起(也就是常說的重心後移)。
當車頭揚起，若驅動輪是前輪，就會失去抓地力，所以前驅車有馬力的天花板。
再者，前驅車的轉向與驅動是同一顆輪子，輪胎的抓地力極限是固定的，當同時要應付轉彎的側向力與驅動(含制動)的正向力時，極限就比後驅低一些。
然後，前驅車在大馬力輸出時，還有前軸傳動軸不等長造成的扭力轉向問題(大踩油門時，方向盤會扭動)，當然有做法可以彌補，但前驅就是為了便宜，在以成本為主要考量的車上去搞東搞西，違反經濟學原理。
前驅馬力的天花板，大約在300匹馬力，再上去通常就要改後驅或四驅。
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