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如何認定鋁罐車和潰縮區?

我的能力只能開大家說的T牌鋁罐車,但至少比騎車安全(曾與違規逆向汽車相撞的我)
sagat

曾經有朋友問我為什麼買那麼不安全的yaris,我也是回答因為錢不夠,錢夠我也想買勞斯萊斯,順帶一提,這個朋友是騎機車的。

2022-10-31 12:42
掃地機器人 wrote:
只要T牌車禍撞爛,就...(恕刪)



去問非原廠鈑金師傅他就會告訴你什麼叫鋁罐車跟潰縮區,他不會跟你戰品牌,他只會告訴你他看到的,他會很誠實告訴你的。
在包括M01的網路上就是看廠牌,
有些牌子被吹捧到好像即使出車禍連烤漆都不會刮傷一樣。
aliao

還有些廠牌被吹捧到不管怎麼撞都不會有事[偷笑]

2022-11-01 7:22
沒疑問啊,在那叫什麼!!??
三寶御用車跟超跑是在比什麼啦!!!!
如何認定鋁罐車和潰縮區?

三寶魯蛇開的車,撞了還要想...會修多少錢?門要不要換,有沒有傷到內鐵,會不會影響二手價? 這就是鋁罐車

人家超跑 撞了就直接換一台新的,壞掉的地方不用修,當然就是潰縮區
aliao

依照您這樣的定義,那應該是除了超跑之外的全都是鋁罐車?除了開超跑之外的全都是三寶魯蛇?[沒有不敬的意思]...可是,也有超跑拿去修的啊~~

2022-10-31 15:05
不難分吧, 樓主PO出第二張照片白車, 甚麼品牌我不知道
但後座乘客區整個潰縮不見了
如果後座有坐人
你覺得會如何?
這個明顯就是鋁罐阿
只要車頭車尾撞爛, 但乘坐空間保護良好, 車門可以容易就開啟
就是潰縮區
車子安全設計最終不就是為了車體內部人員的乘坐安全,車子龍體架構使用的材料通常為高剛性材料。
比如時速150公里與250公里的設計完全不一樣,而這樣的設計,車廠通常會考慮當地實際道路國情。
台灣國1高速最高在110公里,國三最高在120公里, 就看國產車是用什麼標準來選擇所使用的鋼材材料,進行龍體結構分佈。在台灣小市場,沒有大量市場,成本與獲利就看車廠良心,畢竟都會牽涉到材料選用。
車廠也會看消費族群,有人重視看得到的,有人重視看不到的。
不論鋁罐車或是潰縮區,重點還是在於車型龍體架構與材料選用。要確保車內乘坐者的安全。
T15346 wrote:
車子安全設計最終不就是為了車體內部人員的乘坐安全,車子龍體架構使用的材料通常為高剛性材料。
比如時速150公里與250公里的設計完全不一樣,而這樣的設計,車廠通常會考慮當地實際道路國情。
台灣國1高速最高在110公里,國三最高在120公里, 就看國產車是用什麼標準來選擇所使用的鋼材材料,進行龍體結構分佈。在台灣小市場,沒有大量市場,成本與獲利就看車廠良心,畢竟都會牽涉到材料選用。
車廠也會看消費族群,有人重視看得到的,有人重視看不到的。


汽車的安全設計與材料運用
不該跟國情有關,跟各國最高限速也無關
鋁罐車?潰縮區?那砂石車屬於哪種?
king910079

對手是小車的話,一般定義為鋼體 (無誤?)

2022-11-01 8:25
stoak wrote:
T牌=「鋁罐車」
超跑車=「潰縮區」

T牌=「鋁罐車」
其他品牌=「潰縮區」
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