先說說看一人平均三台機車數據怎麼來的?按交通局給的資料111年八月機車數量為1434萬平均一人一台不到再來就是有交通需求才買機車如果大眾交通工具方便就考慮大眾交通工具了而且沒有機車變成汽車數量更多算是三台機車換成一台就好111年8月自用汽車692萬會增加約6成汽車可以想像路上走的汽車多6成嗎?
邏輯怎麼怪怪的? 你有體積概念嗎?要也是有條件限制 汽車貨卡車廂型車 休旅汽車吧~~~汽車體積較大 汙染也大 台灣很適合機車 汽車反而不適合開車的通常是那些較懶的人 例如~下雨就開車那種,或是體力較差的現在,說真的在台北市願意花錢下 汽車還比機車好停車機車去台北某些百貨公司你想花錢停車都無法停呢,會被趕出去之前就遇過台北只給汽車停,我就說沒關係我花汽車錢沒差但就是不給停只能說~~~下決策的官員自己也開車,要叫他們同等對待機車很難看看台北市連人行道機車位都要移除,汽車位卻比機車位還多(面積)然後官員還稱因為鼓勵大家坐捷運大眾來台北,那奇怪了怎不說別開汽車來台北?怎不敢下令六日台北封橋 只限大眾交通工具進入.... 很明顯聽起來就是藉口那段時間疫情期間還鼓勵人家坐大眾捷運群聚.....官員要怎麼講都可以.不影響開車的人就好