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機車直接左轉

菜叫菜逼巴 wrote:
你是不是搞錯了什麼
主要是有些路口明明有左轉燈號 但是不給機車跟 這才是智障的地方
路口沒有左轉燈 若駕駛人覺得沒有安全感也可以選擇就乖乖去待轉(恕刪)


一個交通給那麼多選擇幹嘛。
交通規則就是一種機械化操作,越程式化越好,像輸送帶一樣有規則性的操作。
不是給選擇性大家自由發揮,那樣變成越南到處竄了

如果路口覺得不安全就能去待轉,那不就代表認同這樣轉彎其實不安全.......

要就全取消待轉,當然...碰到忠孝東路這種全線禁止左轉的請乖乖繞一圈.....
CcCManCcC wrote:
如果路口覺得不安全就能去待轉,那不就代表認同這樣轉彎其實不安全


又錯了 那是每人對個人能力的掌握的自我認知
就像馬斯克 他覺得他行 所以搞了 SpaceX Tesla
所以馬斯克行 你就會覺得你也能行照樣搞一套出來嗎?
顯然不是 你的自我認知告訴你自己別去做超出自己極限的操作

再者有左轉燈的路口
為什麼開車的你左轉就不覺得危險 騎車的你就覺得會出事?

停止線之前就不該有機車在那邊待轉、 車道上就該淨空
樂觀樂觀 wrote:
雖然現在有些人鼓吹機(恕刪)


機車左轉只要把握兩件事:
一、 提早靠內側車道,並打方向燈
二、不要與其他汽車併排左轉

基本上我覺得問題不大。

後車會追撞,那是後車的問題,不是機車。
比方說:一件性侵案件的發生,我們要檢討的是強暴犯,而不是被害者。

在很多國家,連腳踏車都可以安心地直接使用內側車道左轉,
原因是因為整個社會都知道「汽車駕駛要負起責任跟義務,避免去傷害到腳踏車」
強勢族群本來就有義務跟責任要更小心使用,避免傷害到弱勢族群。
如果法規不改,那只是讓強勢族群更加有恃無恐。
Adeee

樓主寫了「機車肉包鐵,容易受傷,所以要待轉」。從「易受傷」的角度來看,機車是弱勢沒錯。

2022-10-05 20:36
Adeee

至於你提的「橫衝直撞」,法規很清楚有定義路權,不會因為汽車或機車有所分別;換句話說,從路權的角度來看,沒有誰天生弱勢,完全是依現況判斷。

2022-10-05 20:37
會說兩段式左轉好的

都是換車種換腦袋的





樂觀樂觀 wrote:
不過有些路段車流量很大,想要直接左轉也是要在路口中間一直等,甚至要等到紅燈亮起,幾乎就跟兩段式左轉的時間差不多


不是, 如果在上下班時間排隊左轉,需要的時間會比兩段式左轉更久

樂觀樂觀 wrote:
機車本身體積小,而且是人包車,停在路中間待轉,萬一遇到後方有那種沒注意的、開車滑手機的,被撞上去,幾乎是一定會受傷


在左轉專用道,尤其是上下班時段,其實大部份速度都很慢,都走走停停在排隊,只怕遇到起步慢的,很少不看前面的
但在直行停等區..我覺得被撞的機率會比在左轉車道上來的高
每次看到所謂平權就很好笑
這個說法是騙小孩子吧?
那你不如多買兩根棒棒糖

路權不是人權好嗎?
人權天賦
路權是法律所賦
根本不同的東西在那邊偷換概念
wwwmo wrote:
會說兩段式左轉好的
都是換車種換腦袋的

現實沒兩段式的路口是這樣子的,汽車也是會有插隊並排轉彎,但機車是我每一天上班每一個轉彎路口,一定會遇到好幾輛。前幾個星期買沒有二個月的新車,硬生生被鑽車縫搶轉彎的機車擦到保險桿,要不是01上髒話會被停權,不然我現在早xxxxxxx這些亂鑽的機車。我非常尊重機車路權,但請乖乖排隊好嗎
anne0904

其實大型重機這時候反而會乖乖排隊,這大概是出自一種"旁邊待轉的小綿羊你們看看,我騎大型重機,我可以直接左轉"的優越感

2022-10-05 19:49
wwwmo

機車在外側也是這樣併排 怎麼機車在內側併排就該被這樣該該叫?汽車才該停駛在路上 這麼大的一台多占位 該廢止重汽車通通上路才對

2022-10-05 19:51
樂觀樂觀 wrote:
機車本身體積小,而且是人包車,停在路中間待轉,萬一遇到後方有那種沒注意的、開車滑手機的,被撞上去,幾乎是一定會受傷

就算是汽車體積那麼大那麼明顯,追撞事故也是時有所聞,更何況是機車

原來紅黃牌重機有神功護體?

你的隔熱紙不要貼那種烏漆墨黑,透光率低於70%的,除非你眼瞎了、腳麻了,不然就不相信你看不到正前方的機車,沒辦法把車停下來
aidbghtf wrote:
那重機是不是也要待轉了
個人覺得二段左轉是給機車多個選擇而不是強制
看過一條路左邊要待轉,右邊卻不用真的是很神奇的設計
再安全的設計都敵不過太低的駕駛素質

早年剛開放的時候,這腦殘的交通部,真的規定大型重機要待轉

很多人應該都忘了這一段歷史了
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