whitesox wrote:有人能開示一下宜蘭交流道的狀況嗎?羅東交流道真的塞太久了,我在想是不是走平面到宜蘭交流道再上比較快? 其實應該沒啥用...平面都一樣會塞(我看只有蘇澳入口比較不會塞到)反正平面塞完上去礁溪前還會再塞一次六日晚上就是都會塞除非早點走或是晚點走~
去宜蘭真的要挑時間去跟回來尤其現在北宜又有區間測試,所以大家寧願塞高速公路但是只要上的去國五一切都不用擔心可是課閘道口的儀控真的會搞死人綠燈也不趕快踩油門,慢慢開,所以過不了幾台車替代道路北宜有了區間之後,根本就是另一個停車場到底在替代道路用區間是甚麼樣的腦袋阿
hpvs19 wrote:這好像要問前部長吧!(恕刪) 前部長是林佳龍再說,有問題就是前任的問題,意思是只要前人做的決策錯了,或不符現況了,現任都沒有責任去改正?那政府永遠沒必要選舉換人,所有官員也都在任上做到退休就好了?甚至可以說前任沒建這條路,那是前任的問題,我上任也沒必要建?
whitesox wrote:大概是為了避免高速公(恕刪) 主線紅綠燈的設置是為了能讓客運先走跟雪隧車多不多無關基本上雪隧塞車了不管主線有沒有紅綠燈...隧道內都一樣塞滿車真正塞車問題是一堆車進到隧道馬上降速然後就不再提速了如果有病要趕快去看醫生解決而不是在雪隧內當烏龜
昨天明明是星期一,中午去宜蘭塞,晚上10點回臺北也塞,去宜蘭處理公事,也要飽受塞車之苦,而且去程沿路過完雪山隧道前都是塞車,一出雪山隧道就可以用最高速限行駛,反向回臺北也是一樣,一出雪山隧道就是可以用最高速限一路順暢,這很明顯都是為了少數人犧牲多數人,政府不開罰在隧道裡開太慢的人,只好全民一起慢慢塞。