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5號高假日儀控

whitesox wrote:
有人能開示一下宜蘭交流道的狀況嗎?羅東交流道真的塞太久了,我在想是不是走平面到宜蘭交流道再上比較快?


其實應該沒啥用...平面都一樣會塞(我看只有蘇澳入口比較不會塞到)

反正平面塞完上去礁溪前還會再塞一次

六日晚上就是都會塞

除非早點走或是晚點走~
去宜蘭真的要挑時間去跟回來
尤其現在北宜又有區間測試,所以大家寧願塞高速公路
但是只要上的去國五一切都不用擔心
可是課閘道口的儀控真的會搞死人
綠燈也不趕快踩油門,慢慢開,所以過不了幾台車
替代道路北宜有了區間之後,根本就是另一個停車場
到底在替代道路用區間是甚麼樣的腦袋阿
週六一早六點前上國五,週日晚上12點過後上國五
週休這樣安排應該可以避開車潮
你有想過如果塞在雪隧
尿急難道你要開車門路旁解放?
前天由台中去花蓮探親,昨天回來,去塞回也塞....
我只能說對於很久才會走一次的人來說真的惡夢啊....
然後怎麼幾乎每一台車都不甩高速公路的限速啊???
一台比一台還快
跟你說無仿,因為我都走北宜!!!

假日塞車走市區,然後繞環市東路到礁溪再上交流道!!! 這是最快的方式
whitesox wrote:
把塞車從高速公路上轉移到了平面道路上

這好像要問前部長吧!
hpvs19 wrote:
這好像要問前部長吧!(恕刪)

前部長是林佳龍

再說,有問題就是前任的問題,意思是只要前人做的決策錯了,或不符現況了,現任都沒有責任去改正?那政府永遠沒必要選舉換人,所有官員也都在任上做到退休就好了?

甚至可以說前任沒建這條路,那是前任的問題,我上任也沒必要建?
hpvs19

你應該去問現在的執政黨[笑][笑]

2022-08-23 10:08
whitesox wrote:
大概是為了避免高速公(恕刪)

主線紅綠燈的設置是為了能讓客運先走
跟雪隧車多不多無關
基本上雪隧塞車了不管主線有沒有紅綠燈...隧道內都一樣塞滿車
真正塞車問題是一堆車進到隧道馬上降速
然後就不再提速了
如果有病要趕快去看醫生解決
而不是在雪隧內當烏龜
有沒有良心都是自己人在說的啦~~~
昨天明明是星期一,

中午去宜蘭塞,

晚上10點回臺北也塞,

去宜蘭處理公事,

也要飽受塞車之苦,

而且去程沿路過完雪山隧道前都是塞車,

一出雪山隧道就可以用最高速限行駛,

反向回臺北也是一樣,

一出雪山隧道就是可以用最高速限一路順暢,

這很明顯都是為了少數人犧牲多數人,

政府不開罰在隧道裡開太慢的人,

只好全民一起慢慢塞。
doremicheng

不開罰龜車只開罰未保持安全距離的, 真的很爛, 難怪一進雪隧大家都在減速, 因為大多數人平時都沒有保持安全距離, 進去雪隧個個都擔心被罰, 都在減速, 有的減速減過頭了

2022-08-23 11:52
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