政府為了汽機車數量爆滿,還要砸大錢蓋國道,省路,橋樑,都市道路,停車場,交通號誌維護,還要出錢給義交指揮交通,養一堆交通警察,國道警察。你怎麼不想想站在政府的角度,要使用者付費這個道理是從哪裡收錢?奇怪了,現在小孩連壓制汽機車數量成長這個用詞都沒有聽過嗎?
世界上大多國家都會刻意壓抑私人汽機車數量。無外乎都是高額考照費、牌照稅、進城費、空污費、過路費、停車費等等。台灣以上都便宜,就是車價偏高。其實都是要壓抑汽機車的方法,也不能說這是錯的。要降低車價的話可以,但一定會有配套,如有停車位證明才可以買汽、機車,收進城費用,停車費一律漲三倍,考照費用學日本一次要數十萬,等等。台灣現在的汽機車密度已經太高太高,道路和停車位嚴重不敷使用,不管那一黨執政,都不可能做出鼓勵民眾加速購買汽機車意願的決策出來。