紅牌路權爭不過拉黃白牌出來充數..真的很可笑....話說我也有兩台二輪什麼時後被你拉出去代表了?有二輪的不一定有四輪 但有四輪的幾乎都有二輪...800萬輛汽車 代表800萬台以上的機車...也被你代表了真的很可笑取消一般道路禁行機車,可以理解同意 但上高速就是不行
tansywen wrote:重機一樣繳稅啊,高速公路給上嗎? 我個人是這樣解讀:就像騎機車要「戴安全帽」這規定 → 這到底什麼理由??戴不戴安全帽,完全不會影響到別人,那為什麼可以做限制?因為他們的理由 → 這不叫「限制」❌這是為了機車騎士的生命安全著想 → 這是一種「禮遇」⭕同理:重機為何不能上高速公路?→ 這不是「限制」,而是一種「禮遇」→ 所以這不符合樓主開樓所要討論的主題
台灣地方小(日常想去的地方都約騎機車15分鐘內會到),天氣熱,機車維護成本低,都是造就民眾愛騎機車的主因,以這樣的環境縱使公車班次在怎麼密集都不會有人坐,因此要將機車大幅減量是幾乎不可行的,或許樓主說的沒錯,對於機車的有效管理是必要的,不管是道路設計,行駛規則,以及提高民眾持有成本,罰金及取締的密集度提高等等,都必須檢討。