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台灣交通真的是「世界亂」,為什麼道路設計竟是以「汽車」為尊?

先兩岸統一再說吧!!!
其實最大的是騎腳踏車的,特別是騎Youbike的,毫無交通法規概念,愛怎麼騎就怎麼騎,只要有本事,各種地形、方向、路況、燈號、時間都能騎。
騎車的時候討厭開車的
等你開車的時候又會討厭騎車的
只要車一多(不管汽車 機車)就會顯得交通亂
twhenry318

真的! 其實這是身在台灣的先天問題, 土地就這麼大, 人口密度又高, 怎麼可能各種交通工具都能隨心使用? 別再自我中心了, 若能改以" 制度怎麼定, 整體交通才會好?" 的角度思考,大家應該會有共識

2022-07-17 9:00
accident wrote:
你錯了

行人遠比機車多⋯⋯


有道理!

騎兩輪沒有比較大:世界不是繞著你轉,道路是一個公共空間,在這裡還有其他用路人,請有風度地尊重社會的其他成員。
紅牌路權爭不過拉黃白牌出來充數..真的很可笑....話說我也有兩台二輪什麼時後被你拉出去代表了?
有二輪的不一定有四輪 但有四輪的幾乎都有二輪...800萬輛汽車 代表800萬台以上的機車...也被你代表了真的很可笑
取消一般道路禁行機車,可以理解同意 但上高速就是不行
我還覺得台北市的道路設計是以公車為尊,每次大塞車的時候,都很羨慕坐公車的!
twhenry318

大都會區只能這麼設計, 不然要鼓勵大家都開車騎車進市區堵死大家嗎? 運輸管理的思維一定是希望大家用大眾交通工具,包含大眾捷運系統,希望少用私人交通工具,即節能減碳,也把路留給需要的人, 如救護車等.

2022-07-17 9:06
Mikadoyakumo

那就坐公車啊,大眾交通工具不用浪費時間在駕駛上面,可以準備考試或是會議等等。從小到大通勤都是這樣做的,不懂為什麼要浪費力氣時間去駕駛。這時間都可以學好二門外語了。只有出遊才需要開車。

2022-07-17 15:09
tansywen wrote:
重機一樣繳稅啊,高速公路給上嗎?
我個人是這樣解讀:
就像騎機車要「戴安全帽」這規定 → 這到底什麼理由??
戴不戴安全帽,完全不會影響到別人,那為什麼可以做限制?

因為他們的理由 → 這不叫「限制」❌
這是為了機車騎士的生命安全著想 → 這是一種「禮遇」⭕

同理:重機為何不能上高速公路?
→ 這不是「限制」,而是一種「禮遇」

→ 所以這不符合樓主開樓所要討論的主題
tansywen

台灣用中華民國國的名義出席國際場合,完全不會影響到別人,那為什麼要做限制呢?原來這是國際禮遇啊,完全不是限制喔。中華民國全體國民還不快對國際社會叩首感謝。

2022-07-17 15:27
台灣的交通政策
可以和日本或新加坡對比

日本與新加坡 是想辦法減少車輛數
台灣則是想辦法增加道路
台灣地方小(日常想去的地方都約騎機車15分鐘內會到),天氣熱,機車維護成本低,都是造就民眾愛騎機車的主因,以這樣的環境縱使公車班次在怎麼密集都不會有人坐,因此要將機車大幅減量是幾乎不可行的,或許樓主說的沒錯,對於機車的有效管理是必要的,不管是道路設計,行駛規則,以及提高民眾持有成本,罰金及取締的密集度提高等等,都必須檢討。

wonly wrote:
因為汽車駕駛的傷亡率(恕刪)
除暴安良是我們作市民的責任,行善積德是我本人的興趣,扶老太太過馬路我每個星期都做一次,如果碰到國定假日的話,我還做兩、三次呢!
kurokawa079

笑死,四輪大爺無視這一棟樓就好了,反正01什麼沒有四輪仔最多,人多講的就是對的,懂嗎[沒有不敬的意思]

2022-07-17 9:05
公田溝

哇!又把白牌拉來抬轎了🤣

2022-07-17 9:27
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