四輪嘴臉最不願面對的真相 (第4頁)

chiashin
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31樓

2022-07-11 18:33

ppopp747 wrote:
整天在那邊素質觀感甚麼小朋友的
數據翻出來不到汽車百分之一
但這群人的臉皮比厚切雞排還厚
被打臉完大概還是會天天握著方向盤高潮

什麼數據不到百分之一?
不看分母大小?
也不看里程或使用時間?

麻煩你分析一下
多數人買大型重機的目的是什麼?
當通勤工具? 飆車? 耍帥? 其他?

大型重機發生事故的死亡率是一般機車的5倍以上
可以請你分析一下原因嗎?
車速過快? 其他?

jerry_liu426

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32樓

2022-07-11 19:06

換個角度想

汽車開國道，南北開到底頂多幾百元過路費

那像重機只要一上國道，過路費基本三千起跳

多麼有優越感啊

D.Mole

還有專車送下交流道，根本是國道貴賓

2022-07-11 20:53

Zood Reenk

Zood Reenk
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33樓

2022-07-11 19:15

這叫多數霸凌少數，開汽車的人(包含貨車、工程用車、客運等)，不願把國道資源分給重機，當然強調重機不良的一面，要讓政府與社會不給重機上國道，大多數人都是自私的。

ikoweia

真這樣訴求的話重機族應該要訴求所有可以達到高速公路要求速度的交通工具都可上而非單獨紅黃牌重機要給白牌上估計紅黃牌重機也不願意勢必又會說稅的問題

2022-07-11 22:36

huang635555

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34樓

2022-07-11 19:25

ppopp747 wrote:
00:00 前言01...(恕刪)

台灣人的交通觀念

大貨車由四輪而來

四輪由兩輪而來

兩輪由腳踏車而來

腳踏車由走路而來

走路都不守交通規則

台灣人不願意面對的現實！！！！
開車，騎車會守規矩？？？

max0706

對！以後所有車種通通不准上國道

2022-07-13 13:30

8924132

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35樓

2022-07-11 19:48

不論從哪邊來看
台灣人對台灣人駕駛多輪數的車輛
都挺有信心的

阿臭丸

阿臭丸
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36樓

2022-07-11 19:52

其實最重要的原因
還是有一群豬隊友啊
很多人是安分守己的騎乘
也很努力為重機在發聲
但千萬的努力
也比不上那些三不五時就來鬧一下版面的老鼠屎
都知道是人的問題
但也是因為重機的味道
才會吸引那些人的靠近，不是嗎
雖然我騎重機的時間不算太長(不到8年吧)
但真的深深感覺
北部的人文跟環境
對重機真的不友善也不適合啊

lexus_sky0066

老梗了啦！棒球隊藥頭雞頭組頭詐騙集團是哪一輪的專利？重機老鼠屎飆車鑽車道然後呢？？[笑到噴淚]

2022-07-11 21:52

alan050505

看樓上的崩潰阿

2022-07-11 23:07

ssyan

ssyan
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37樓

2022-07-11 19:58

就是這樣的思維才讓人覺得重機不能上國道高速公路，也是許多重機不願面對的真相!

988168

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38樓

2022-07-11 20:09

Chi_1988 wrote:
我覺得其實大部分人反對重機上國道最重點的只是對台灣法律及台灣恐龍法官的不信任罷了

什麼應注意而未注意啦,道義責任啦,或有死者為大想法的法官啦,不明理的事主家屬啦等

如果上述問題都解決,誰還在乎重機上不上國道,坦白講有重機國道上出事了,阿干我們其他駕駛人屁事

反對單純就是怕事情發生在自身上又被法律搞跟恐龍法官亂判很麻煩所以反對而已,其他戰什麼的都是多餘的

百分之百正確，所以才很多人堅決反對。

除非修法，重機騎士被撞傷、撞死，100%自行負責，我們就支持開放。

.

tansywen

老實說有沒有你們支持一點都不重要啦～重機進口開放路權時也沒問過你們啊！等2025年國道收費換新約時再說吧！

2022-07-12 0:15

ado016435

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39樓

2022-07-11 20:11

自取其辱不懂嗎?

少數不服從多數, 熱愛自由是你家的事

20萬人的娛樂就要837萬人來配合

你是政府如何決策, 當然是叫重機族群回去開車啦, 開車就可以上高速公路了,不要鬼打牆了

ppopp747 wrote:
00:00 前言01(恕刪)

Stanford_Liu

道交92-2：排氣量五百五十立方公分以上大型重型機車，得依交通部公告規定之路段及時段行駛高速公路，並沒有規定"一定"要讓重機上國道，應該先修改法條，改成"重機不用鳥交通部任何規定，應逕行上高速公路"

2022-07-12 9:09

max0706

騎重機就是娛樂？你的言論真可悲

2022-07-13 13:31

sr-x

sr-x
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40樓

2022-07-11 20:23

我先說白了,我就是在講幹話.
開放重機上國道沒啥不好啊,有三大好處.
1.那些大學長至少會收斂一點,畢竟碰到不死也半殘
2.內線跟中線的路隊長會變少,因為重機會表演高超技術,過得去就拓海,過不去就填海,這樣下去一兩年後誰還敢併排開定速.
3.那些開車划手機,不打方向燈,想切就切的必定有所警惕,只要撞到就能只祈禱你的保險額度買得夠高,一樣一兩年後這些白目就會減少了.

wadashi

換個角度思考, 一兩年後那些愛超車愛爭路權的重機, 在國道三寶的淘汰下, 存留下來的就是.... 技術比較高超的!

2022-07-11 21:29