junsport1983 wrote:
呵呵，四輪敗類連一般...(恕刪)
對啊，四輪上國道，你上的去嗎？
你們繼續跟四輪比誰敗類多。繼續吵。上的去嗎？
腦袋不清楚的還是很多。先想辦法提升自己的形象吧！
donhsueh322850 wrote:
不是那顆,是整鍋都是(恕刪)
現在都科技時代了
為何交通部 不去建立 車流模擬軟體分析看看看
塞車時大型重機 行駛汽車間隙 (鑽車縫)
到底是有助於緩解塞車 還是會塞得更嚴重
如果是我塞在路上
我恨不得前面的四輪 二輪全部都鑽車縫 能鑽多遠鑽多遠 趕快離開我前面
塞車鑽車縫可以用更科學的分析來看待
而不是鄉愿的就說是老鼠屎
市區常常看到的是單線道或是雙線道兩台汽車會車時卡在路上時
後面的機車一直往前鑽反而造成汽車卡的更死 無法動彈
如果高速公路上也是這種狀況當然應該禁止 因為妨礙交通 堵塞更嚴重
重機上高速可以分兩種
1種是通勤族，他原本就需要使用高速公路
只是開放後從四輪改成二輪
如果高速公路通勤族有20~30%從汽車改成重機
我相信塞車問題可以改善3成以上
第二種是沒事上去娛樂享受快感的族群
這種人平常也只會約周末清晨去跑山
真要上高速公路也只會找車子很少的時段路段
絕對不會周一早上上班時間或是周五下班五六點上去跟大家一起塞
所以四輪族也不用擔心 那些遊手好閒的人上去高速公路跟你一起塞車或是飆車
這是根本不可能發生的
人都只有一個屁股 開了車就不能騎車 騎了車就不能開車
擔心開放高速公路給重機 會越來越塞的 那是不可能發生的
開放之後的上下班時間 會用重機上高速的只會是原本就是四輪的族群
這只會減少堵塞
那種全身皮衣騎跑車 山路壓彎飆車的 絕絕對對 不可能
顛峰時間上去高速公路跟你那邊塞車 然後自己鑽車縫的
donhsueh322850 wrote:
不是那顆,是整鍋都是(恕刪)
都什麼時代了還在以為重機完全不能鑽，到底要講幾遍?
能不能鑽也是要看是什麼樣的道路
撇開一些機慢車"專"用區域，基本上白牌機車能行駛的地方就能鑽
不要那麼喜歡自己腦補白牌能鑽，黃紅牌不能鑽的規定
自小客不鑽是因為體積過大，一個車道容不下兩台
也不要扯什麼"比照汽車"，現階段政府就不讓重機比照汽車
否則上個國道為什麼為什麼還要搞得這麼麻煩
腦很好用，我希望你也有
除了面對無意義的謾罵，否則黑名單不就是種不敢面對的鴕鳥行為嗎?
stephanie_0801 wrote:
對啊，四輪上國道，你
以本國長年的洗腦政策加上普遍的見識與智能水平
就算今天重機形象跟聖人一樣好了，一樣會被反對的，原因如下
1.多數人根本不了解重機，對重機的印象都是刻板與片面的，以為是一台很難操控隨時都會摔車的交通工具
2.長期的洗腦政策之下認為高速公路本來就是只能夠給汽車通行的地方，看到兩輪車輛在高速公路會覺得很可怕，好像隨時會有靈異現象導致摔車一樣
3.人民法治素養普遍不足，連"過失"的構成要件是什麼都不懂，整天就只會喊著自己不懂的"應注意能注意而不注意"
4.台灣人普遍是自私的，能少一台車輛上高速公路是一台，今天要是辦個豐田車高速公路免費，其他車種加倍收費，你看會不會通過
除了面對無意義的謾罵，否則黑名單不就是種不敢面對的鴕鳥行為嗎?
難啊。政客，立法人員素質差，連法官都有恐龍，民眾守法程度更差。 台灣民主制度還太年輕，100年後再看看有無改善。可以確定的是我們這一輩看不到了。
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