powerichen wrote:
你知道有條路叫做
跟你介紹有條路叫做"西部濱海快速公路"(台61)
上面只有兩線道，路爛風又大加上一堆砂石大貨車
這種環境下都沒有你所說的狀況，至於多線道路又大又平高速公路...
只能說你多想了
、你們知道快速道路有限速90跟限速100的嗎
junsport1983 wrote:
四輪大爺不喜歡你這種(恕刪)
其實這你不用擔心
這些從來都不會是肯花心思與預算在騎士裝備上者的問題
小石頭來就算風鏡沒擋到，還有安全帽擋著
我以為一頂品質良好的全罩式安全帽是騎車的"基礎配備"
至於下雨問題，我以為GORE-TEX衣物是戶外活動的"基礎配備"
就算沒有，淋個雨也不會怎麼樣
手滑問題，會這樣講代表你騎機車都不戴手套的
我以為騎機車安全帽跟手套是非常"基礎的配備"
其實你這些問題都不是問題，因為在快速公路上也會遇到
當然不可否認這些狀況可能對於安全帽超過2000就嫌貴，下車就隨便掛，側柱隨便一踢就亂停的125騎士來說可能有點棘手
但我認為都騎到重機且要上國道了，整體用路觀念裝備素質都要跟著起來比較好
nick680828 wrote:
我看過太多重機, 沒什麼耐心乖乖的在車陣後慢慢排隊的,
我每個月都會走北橫去山上的農地,
北橫路上很多重機, 我開車經常遇到有路隊長,
每次看到重機一開始還能乖乖的在我後面排對.
但過幾個彎就受不了了, 從右邊的縫超車了.
重機騎士會用普通機車的思維在騎,
想上國道時就說自己權利比照四輪,
但四輪在塞車時, 為什麼重機無法乖乖的比照四輪排隊呢?
這時候又要說, 重機行駛路肩, 提高道路使用效益嗎...
如果重機上國道, 一定會使交通更亂,
因為重機很會變換車道, 鑽來鑽去, 會造成車流理論上的回堵現象.
(後方車子急煞的連鎖反應)
大家就看看平面路上, 普通機車在各種道路上是怎麼鑽法的,
重機在國道上就是一個樣的.
所以我不支持重機上國道, 已經夠多車夠亂了,
多了重機只會更亂.
我覺得你不要只會講幹話,遇到路隊長只是因為你超不過,不得已跟在他後面
如果可以超車你不超嗎?因為重機善用體積的優勢不跟你一起排隊而眼紅,大可不必
再說車道分割本來就能提高道路使用效益,這是事實阿,不同的車種本來就該善用他的優勢
如果重機願意跟你後面排隊走,你願意下雨時不關窗一起淋雨,大熱天不吹冷氣一起曬太陽嗎?
如果不願意那你有什麼資格只挑對你有利的點來爽
重機本來也就只是機車的一種,你如果用機車的角度來看重機
除了車體大一點,馬力大一點,路權多一點,請問還有哪裡不一樣?
為何非得把腦殘鰥猿重機比照汽車的想法硬套在自己身上
硬要把兩輪重機當成四輪汽車
如果重機上國道, 一定會使交通更亂,因為重機很會變換車道, 鑽來鑽去,造成回堵
都還沒發生的事你那麼篤定?是因為你就是那種開車亂鑽亂切而造成回堵的人嗎?
以目前僅開放的國3甲來說(甚至是西濱),開放那麼久了有發生這種事嗎?
請問你會騎機車嗎?你騎車上路也是亂衝亂撞沒在怕的那種人嗎?
如果不是的話,你都知道要愛惜生命,你憑什麼覺得別人就不愛惜生命?
當然不能否認也是有追尋刺激的老鼠屎,但是這種人使用任何交通工具都是老鼠屎
最後拿平面機車比喻重機上國道根本就是為反對而反對
難道汽車在平面道路亂鑽亂切,上國道就不會亂鑽亂切,通通變成模範駕駛嗎?
我騎重機沒很久,不敢說自己不會違規(西濱會超速),但是大多時候都是遵守交通規則在騎車
北橫+北宜算是我比較常出遊的路線,遇到隊長我也會超,但是不會盲彎超,通常也是用左邊超
也遇過不少有禮貌的駕駛主動打燈讓我先走,我也會表示感謝的按聲喇叭回應他
甚至遇到速度快的車(汽車,重機,白牌),我也會打燈甚至停下來讓他們先走
路就這麼大一條,機車(重機,白牌)體積小,讓他先走對我來說不吃虧呀(不管開車騎車)
你就當他先幫你去前面探路,要是有事故你反而可以增加閃避的機會
如果你不讓他,而他在你後面一直試圖超車進而造成事故,除非你有錢有閒,不然划算嗎?
個人支持重機上國道,同樣回家的路,跑國道2小時,跑西濱3小時,跑台3要4小時
早點抵達目的地不好嗎?再說我自己一個人當然也可以繼續開著一人轎車南北往返
可是如果能有多一個符合我需求的交通工具可以視情況做選擇,why not?
Leonyang1603 wrote:
其實這你不用擔心這些(恕刪)
你說的這個和保險保好保滿一樣
但是<法律沒有規定穿什麼服裝、裝備才能駕駛車輛>
所以你的說法過於理想，也不能當成禁止別人上國道的藉口
高速公路上一堆20年車齡的爛車也是在跑啊！
開著輔助駕駛睡覺、打炮的新型車款也是一直撞高速公路工程車啊！
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