1. 煞車都踩了，很少車速不會降個20-30，一定要退檔的，所以還是要踩離合器。
2. 如果只要些微降車速，沒有要到降檔得程度的話，乾脆踩離合器讓引擎不再出動力就可以。
3. 踩煞車然後不踩離合器來做微降速? 拿煞車跟引擎出力對幹? 嫌煞車皮太多用的不夠快?
所以請養成踩煞車一定同時踩離合器的好習慣。
唯一踩煞車不要同時踩離合器的時機是下坡。要用引擎煞車可是車速還是在緩慢增加時，可以補煞車來維持速度。
有理，好懷念開手排的樂趣，學生時代我就像以上方式開的。稍微減速，放油門就夠了。需要踩煞車，九成五以上都要準備降檔了，當然採離合先。要是狀況解除，速度夠不用降檔，直接放離合同時輕補油，車也不會頓挫，坐車也舒服多了。
會叫的野獸 wrote:
基本上踩煞車幾乎一定是離合器同時踩
1. 煞車都踩了，很少車速不會降個20-30，一定要退檔的，所以還是要踩離合器。
2. 如果只要些微降車速，沒有要到降檔得程度的話，乾脆踩離合器讓引擎不再出動力就可以。
3. 踩煞車然後不踩離合器來做微降速? 拿煞車跟引擎出力對幹? 嫌煞車皮太多用的不夠快?
所以請養成踩煞車一定同時踩離合器的好習慣。
唯一踩煞車不要同時踩離合器的時機是下坡。要用引擎煞車可是車速還是在緩慢增加時，可以補煞車來維持速度。
叫獸
沒有要開槓
但是你真的講得太離譜
下坡的部分你都知道引擎煞車了
一般駕駛離合器讓你那樣用
離合器片和煞車來令片耗損會很快
真的拜託隨便找個職業駕駛
還是駕訓班
也或是玩手排車的朋友問一下
１煞車和離合器不是同步作業的事
２踩離合沒有使用引擎煞車來的好用
３每個人只有兩隻腳 踩了煞車你不會有腳在油門上
如同第二項「引擎煞車」
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