• 14

GOGORO 致命的缺點就是沒有超衝??

differin wrote:
電池組不會放在底座嗎(恕刪)


所以我才會問車身要多大.......
以目前多數速可達級距車型的底盤長度及寬度,
光是要把目前單顆重10公斤的電池中所含有的電池芯分散進去都有難度了,
更何況是3倍大的電池量
在不提高車身大小的狀態下,唯一相對有效的方法是完全犧牲掉車廂空間......就是坐墊下不能放包包雨衣安全帽早餐.....等等物品了,整個空間都能來塞電池
(另外就是以目前白牌級距車型雙電池的規格,電池三倍大就等於是車重增加60公斤......也就是騎士牽車、移車、等紅燈時腳踩地面支撐維持平衡所需的作用力將大幅增加)
事實已經證明 換電池是完全正確的方向

新能源機車皆是研發換電池 以現在的技術我想狗肉換電不用1分鐘 可跑超過50公里

而且新能源車都可以在充電站換電池

充電電池 徒增住家配電成本 一人一個充電器更是破壞環境...

超充等待時間的侷限 讓續航力永遠就是笑話

就算兩陽出超換或超充新能源機車 一樣都得付月租費....
如果一進入充電區,即便沒充電, 也開始計費,
就不用怕充電區變成停車場了,

接下來的問題只剩下 ,充電時間能否縮短的問題,
如果超級充電站能夠充 2~3分鐘騎5~10KM的距離,
基本上就足夠了,
超級充電站主要提供給緊急需求的使用者用,
適合架設在路邊加油站,或戶外大超商停車場之類

一般充電站則是服務 10~30分鐘以上充電時間的使用者.
適合架設在賣場, 百貨,風景區,公家機關等..
陳凱米

5~10KM??? 1. 不夠 2. 你沒弄懂電池特性

2022-04-22 17:38
ken299629 wrote:
GOGORO只需要60秒換電池,可以跑超過50公里


+1

要是特斯拉可以換電池的話, 現在可能賣得更多!

換電池速度遠比充電快多了!

這是唯一電動機車不像電動機車被詬病的地方

傻瓜才會將機車搞快充 既危險又慢!

要搞快充也應該是充電站搞!
Jinan20190804

嗯? 中國蔚藍汽車的換電四輪有銷量比較好?

2022-04-22 8:52
陳凱米

Jinan20190804 不能比, 台灣海島又小, 換電站不用太多, 大陸地太大, 就像買了台換電車, 離不開北北基, 會想買嗎

2022-04-22 17:42
JasonStock wrote:
+1要是特斯拉可以換...(恕刪)


你不懂什麼叫作超衝嗎??

就是強調速度快啊

對岸的換電新能源車早就被打趴了 還在搞笑嗎
blacklmr

只有我懂樓主, 超衝就是非常快, 但要小心超速, 注意行車安全

2022-04-22 12:16
陳凱米

打趴? 貼來聞香啊

2022-04-22 17:42
differin wrote:
而且GOGORO技術性阻擋在家充電 很不合理 完全就是為了薛月租費

本來就是賣能源的公司,電動機車只是副產品。
要衝去哪裡?先擔心自己的國文程度,比擔心gogoro還重要吧?!
奇文共賞
樓主真的思維跟別人完全不一樣
如果充電超級成功換電很失敗那gogoro應該不會賣的嚇嚇叫
也不會成為台灣估值最高的獨角獸公司
Moerik wrote:
本來就是賣能源的公司...(恕刪)


非常不可取 完全不是為消費者的公司

難怪一掛牌股票就崩盤了
汪汪說

請問哪間公司是完全為了消費者?可以舉例一下嗎?

2022-04-22 9:20
換電站那麼多站,要超充幹嘛???

數量多才能構成網絡狀態

涵蓋率高才能有續航力

充電的概念是在無法快速更換電池的前提下產生的吧
------------------------------------------------------------------------------------------------
另外~

我個人認為GOGORO致命的缺點

是在於車輛設計太差

用料又太爛

後勤維修更是壓死GOGORO的最後一根稻草
  • 14
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 14)
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?