小保羅155 wrote:
只要無關稅引進中國「(恕刪)
台灣是不准左岸車子成車進口的，需在台灣設產線，導入零件來台灣組裝生產才能上市。
例如之前裕隆的熊貓車、中華即將要國產上市的英國路華MG汽車(上海一汽產品)。
五菱這台如果是12萬台幣，搞到台灣來國產+稅務，可能搞一搞也要來到38~42萬銷售了。
如果不能整車進口，非得安排國產，產線、倉儲、車輛儲位、通路經銷簽約全省據點排佈，一堆事。
這心臟都要很大顆，沒幾百個億以上，說真的，很難玩。
產品質量沒控穩，一個閃失，投放的全都泡湯。
先看看中華的MG今年開賣後續3~5年狀況能穩定發展，就有機會慢慢導入推動。
不然本土對中國製車，信心度不足，韓國車都賣不好、日本大發都退出台灣市場，輸輸企都寧願放著讓經銷沒車賣也沒在管台灣市場了，本田奧德賽在停售，整個品牌只賣CRV+FIT只有2台車，這能看嗎!!
中國製車要在本土推動相當不容易。
到底要變好什麼~又不是太陽能車更不是曬一小時可以巡航800公里
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