可以對比下 20多年前 原油一桶 接近100美金時汽油 每升16-7塊 台幣相較原油價錢差不多 但每升飆到 30台幣上下差不多兩倍的價錢\ 前去了 哪邊 ?通膨 ? 人工? 營利 ?嘿嘿alec1 wrote:原油價格沒甚麼合理不(恕刪)
幾十年來油價都是起起伏伏3X的時候,萬物齊漲回到2X有降嗎?二十年前就有過3X,以物價比例而言現在的油耗成本算是大降了一瓶水都比油還貴了就算現在油價再降10元各種物價會降嗎? 人都想多賺點漲就減苦,降就笑著靜靜賺卻沒想過油價平均而言,根本等於沒什麼變
oneinamillion wrote:近期油價的整體走勢,(恕刪) 油價上漲對營業車成本的增加應該滿重的吧如果Altis或CC不是選油電的話,真的會多花滿多錢的算一下就知道,下面用大家一年跑六萬之平均油耗去計算油價以95每公升30塊計算60000km / 能源局平均油耗 X 30塊,得到下列結論可能用每公里油錢來算沒什麼感覺,但用六萬公里下去比,直接差個一兩萬塊就滿多的
oneinamillion wrote:對於跑uber或計程車的我們來說是苦不堪言 uber本身抽傭抽得太兇(25%)而且預先計價依照導航繞路 , 客人多付了繞路的費用 ....客人還傻傻搭路不熟依導航不專業的uber那也沒辦法!!!這麼說好了...依比例uber賺3萬 , 司機只賺工錢1萬 (扣除人力、車輛、燃料、貶值折舊、維護費、輪胎及消耗品、註冊、行費、掛牌、燃料費) ...你還笨笨開uber那也沒辦法!!!另外鼓吹司機買好車....卻讓買高級車司機前3~5小時都是在做白工以支付車子的折舊保養與油料 , 你還笨笨的買高級車....那也沒辦法!!!講實在話....抽傭跟導航繞路的金額遠遠超過油錢....然後搭兼職uber也是怪怪的 , 好像是在搭陌生人的私家用車....
yuanchih wrote:這一切都不是我們能控制的。 隨著歐洲、中國、美國 電動車進程,全球石油的消耗量會往下走產油國也是要吃飯的 最終的結果就是提高單價 補償銷量損失畢竟石油總是會挖完的. 省著用,慢慢挖,提高單價, 對產油國才是最有利的現在開油電車的也不用笑開純油車的 因為將來油電車的油錢,應該會跟現在純油車的油錢差不多純電車也許問題會比較小 不過這得看國家的發電政策 我們目前押寶天然氣 如果天然氣到時單價也很貴 那就真的大家都只能騎ubike出門了