感覺樓主想說的應該是市場是由價格來決定這幾年的國產車價格已經不國產了再加上國產車根本只是國內組裝廠而已商人是逐利益而居的一樣是組裝也有現成的設備與團隊換個招牌就可以有更高的利潤與市佔率與未來又不用再看那些外商高貴的驕傲容顏而且又可以創造真正的國產價格與配備名利兼收的事誰會讓自己缺席
ericlee_2001 wrote:中國就人口多市場大而已.中國人口將近台灣的70倍,汽車銷售量有台灣的70倍嗎?(恕刪) 事實上中國人口14.02億 , 是台灣的59倍 ~~而中國汽車市場年銷售量是2,627萬輛(2021年) , 同樣也是台灣汽車市場的59倍呀 !
ericlee_2001 wrote:中國就人口多市場大而已.中國人口將近台灣的70倍,汽車銷售量有台灣的70倍嗎?中國人均所得 、平均壽命、平均身高...等都差台灣一大截,有資格講什麼鬼島?我看稱中國是鬼陸才對. 2021台灣汽車銷售量44.98萬輛2021中國汽車銷售量2627萬輛是沒70倍啦,也就58.4倍而已.......中國汽車銷售發展相當迅速1990年中國汽車銷售量51萬輛2000年中國汽車銷售量207萬輛2010年中國汽車銷售量1800萬輛2021年中國汽車銷售量2627萬輛中國的汽車銷售量一直在急速成長,而台灣一直在下降70倍,可能這幾年就會達成,然後超過了.......
cougar2015 wrote:五毛哩,就只會唱衰?(恕刪) 這個好笑 ~~中國市場占了德國汽車全球銷售的四成 , 你跟我說市場不大 ?根據2021年豪華車種全球市佔第一的BMW集團公布 , 該集團在中國市場共銷售84萬輛新車 , 這可是全球第二的美國市場的2.3倍喔 ~~
aderek wrote:再過3~4年,台灣人(恕刪) 這也顯示了台灣交通發達生活方便的另一個解釋不是嗎?且除了深山野嶺窮鄉僻壤,買重機只是讓自己不方便吧。美國偏鄉不買車就等死,台灣不買車還是活得好好的。