ace ventura wrote:我覺得這麼類比不錯啊，但用大眾的反應來比應該更好
台灣一年車禍死亡約3000人, 比5倍人口的日本還多 (2021年 2800+人)
新冠肺炎一年不過死不到100人
肺炎，普遍非常自律，看到其他人不守規矩大多會生氣，還希望政府能夠更嚴格。
也會研究怎麼能降低感染率，並且呼籲其他人一起。
政府也會持續改進防疫措施。 (至少目前看起來是)
交通，部分非常自律，但大多會罵檢舉達人啦、方便就好啦，但不會自我檢討。
警察若取締更嚴格，普遍都罵政府搶錢。
政府作為相對防疫根本沒甚麼進步，道路規劃還是那鳥樣，看看住宅重劃區就知道。
當然現在還是有少數民眾持續給一些實質道路設計建議，這很值得給予肯定。但應該很多人持看笑話的心態。
明明因交通事故死亡的人這麼多，但關心的人少，看笑話的人多
真要認真檢討
麻煩先把交通部跟法規整個推翻掉
還有一些自稱專家還是什麼大學交通運輸系的教授
這些都要改掉
從正確的3E開始做起
不是在路上瘋狂的E04
E-教育來不及做，現在可以開始做(要做正確，不是什麼遠離大車這種狗屁話，而是教導正確路權觀念，從小開始教，駕照好好發確保每個人都有能力操控車輛駕馭車輛不是只會踩油門)
E-工程，以前沒做正確的，現在開始修法強制規範路口規劃，不要再說什麼左轉專用道車流沒達多少設了沒屁用，混流會造成機車危險這種狗屁不通的話
E-處罰，嚴刑峻罰，把勸導條款拿掉只要看到就是開罰，勸導有用，屎都能吃
反正上面台灣沒一個做到那要奢求什麼交通安全
每天都是命運輪盤，只要上路都有可能被帶走，一天要7個到8個。
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