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真的沒位置停,不然怎麼下貨?

aligu1869 wrote:
又來一個專門製造對立(恕刪)


非常贊同
現在很多人都學習政治人物,不是藍就是綠,強迫人民選邊站,但問題你我又不是政治人物 ? 為何要用鬥爭的方式去拉抬自己的聲量 ?
庶民生活圈的內容也非只有二分法一定有很多灰色地帶,比如此樓說的送貨違停,試問台北忠孝東路不這麼做(違停)怎麼送貨 ?
要求人民守法可以但總要讓人民能夠生活下去,如果沒有人送貨台北忠孝東路會有如此繁華景象 ? 或許這些非常守法的人會說可以走遠一點 ... 的一堆屁話 ,那可否請這些人去實際送貨看看 ?

都會區很多地方真的是很難達到,不要說送貨員違停,郵差還不是一樣 ? 之前有人說郵差是公務員 .... 也真奇怪不是天子犯法與庶民同罪嗎 ? 怎麼標準又不一樣了 ?
圖方便的一定有,但沒有停車位的當然也是有,亂畫紅線的更是有,去看看台灣的重劃區道路,非常多把路規劃的小小的,然後全面塗上紅線,真的見鬼了,那既然所有紅線不能臨停,那排隊等著進停車場的呢?坐計程車要在忠孝東路三段下車的呢?中山北路二段巷子要卸貨的呢?

聖人不違規,那自己親朋好友外加女朋友違規,會下車拍照或是打電話叫警察來抓嗎?

但我猜,不食人間煙火的聖人會告訴我們,坐大眾運輸工具、換工作嘛,站著説話不腰疼嘛,你覺得你是在主持、維持社會正義,但實際上你只是在洩恨
inben2

看到沒品的人會很不爽,但一發現是朋友 ... 路見不平的感覺就不見了!

2021-12-17 17:38
pwwang

自己親友違規,當然不會檢舉,不過別人可以檢舉啊,收到時,我也會跟親友說:活該

2021-12-19 1:03
貨不外乎就是送店家,店家再賣消費者。

可以試試警察開始全面掃蕩,抓到一律重罰。送貨變麻煩後,本來一個司機能解決的事情現在要2.3個。貨運成本自然灌入售價再轉嫁給消費者,看看物價會不會再漲一波。

像現在缺櫃塞港造成的船運成本上升,已經慢慢轉嫁到消費者了。

(當然過於誇張的違停占道是需要譴責的)
pwwang

物價繼續漲?很好啊,漲到底層民眾吃不消,政府就會積極處理了

2021-12-19 1:04
某某物流公司老闆:那個區經理,不是說以後違停民眾不能檢舉,那麼下一季的罰單應該會減少,會計部門重新算一下罰款支出,再去聯繫一下車商的業務,說我想要的那輛奧斯頓馬汀有資金了。另外好像民眾對物流違規不是很在意,那選一個司機請他明天離職,工作量就剩下的人分配,不用在意違規快點送完。那個會計部門,把省下那個人的薪資,轉給祕書課的那位...你知道誰,別讓我老婆知道。
a3244732447 wrote:
每個國家習慣不同而已
之前去日本看貨運送東西也是停超遠
用手推車慢慢把貨推到商店街啊
但是在台灣那個司機會鳥你?路邊硬插了就開始搬了
物流成本問題!
台灣也可以這樣做
但貨車可能增加要2~3倍
才能運一樣多的貨物
knift

基本上是這樣沒錯,我們一直習慣用「社會成本」來為個人、企業牟利。守法成本會提高,違規可以降低成本,一直以來都是這樣子的。二次增建如此、頂加如此、農地工廠跟豪華農舍也是如此。

2021-12-17 21:00
chototsumoshin wrote:
貨不外乎就是送店家,店家再賣消費者。

可以試試警察開始全面掃蕩,抓到一律重罰。送貨變麻煩後,本來一個司機能解決的事情現在要2.3個。貨運成本自然灌入售價再轉嫁給消費者,看看物價會不會再漲一波。

像現在缺櫃塞港造成的船運成本上升,已經慢慢轉嫁到消費者了。

(當然過於誇張的違停占道是需要譴責的)


沒辦法,沒思考能力的人很多,違建燒死人,就說要拆光違建,餐廳吃了拉肚子,就要訂更嚴格標準.地震房子倒,要更嚴格防震標準. 以為做生意的是在做公益嗎? 全部增加的成本當然是終端消費者承擔.

拆光違建會怎樣? 租金大漲阿
全部送貨合法停車怎樣? 物價漲阿

社會有個平衡機制,不是二分法搞極端的,
不然為保護國民生命安全,立個法要求所有車子都要通過最高等級五星撞擊測試如何,答案是很多人會開不起車.
knift

這個不應該是二分法,而是要改進商圈規畫,一定要有顧客停車與貨車下貨的空間。改善的方式最好的應該是從規畫著手,再來才是嚴罰。不要說不可能,要不要做而已,如果政府有廢核四相同的決心,早就完成了。

2021-12-17 21:02
大家都要享受生活機能好,到處都有各種店家
還有宅配到府,快速店到店的便利
但不準司機停車?
那請問店家的貨要怎麼進?
停遠一點?多遠?市區都一位難求了
貨車還比轎車更難找位置
大貨車就別說了,根本沒大貨車專用位置
就算停好了,用推車拉貨過去
結果人行道上停滿機車
馬路坑坑巴巴,根本沒辦法用推車

照片中旁邊還有位置停,還要並排是不對
是機司到那就有位置,還硬要並排嗎?
還是貨車停好後,那位置本來的車開走了?

警察也知道這是沒辦法的事,店家跟商辦大樓就是有上下貨需求
只要沒太誇張,都睜隻一眼,閉一隻眼
ryan00014875 wrote:
真的沒位置停,不然怎...(恕刪)


沒辦法貨根本送不完
其實不只汽車貨車違停問題嚴重
機車也差不多
一堆停人行道/騎樓的也都是違停
真的要好好停車...騎機車也不見得有多方便
很多地方根本沒設機車停車格
就算設了停車格
多數人還是寧願維停在人行道或紅線離店家門口近的地方
這種狀況在很多重劃區甚至比舊市區更常見
我覺得台灣的都市規劃一開始就有嚴重問題,住商混合過於嚴重
甚至一堆小加工廠開在巷弄內尤其三重那帶,每次去那送貨都很頭痛
卸個貨就是會堵住整個巷子,也是靠居民諒解體諒(幾噸重的原料或機械沒法手工搬運)

某次客戶叫了一個40呎櫃子的貨品,偏偏貨主在台北市區的某大樓上
那邊路邊不存在可停車的地方,只能硬著頭皮停紅線卸貨
這類倉庫根本不該存在於市區精華路段吧,完全沒考慮卸貨問題

當初開設店面本應該就規劃卸貨區來供卸貨使用,貨車其實也不想違停阿
畢竟需要卸貨的不單是物流之類的小型貨品,一些機械原料之類的礙於現實
就是無法靠板車載運,通常都是違停路邊叫推高機來卸貨

如果不解決這種住商混合問題,違停卸貨根本無解
knift

有好的規畫是第一步,也是最重要的。交通要好,檢舉只能治標,要改善規畫後加強執法,才能治標又治本。

2021-12-17 21:07
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