ACC正確使用好用又安全就只是車廠缺料拔配備不能接受就別買如果是多餘又華而不實配備為什麼全世界都是這個趨勢?以前ABS已經被討論過一波需要性結果現在連機車都規劃要強制安裝當初也是有人說騎車幾十年也沒事幹嘛要裝那只是生存者偏差真的需要的人已經沒辦法為自己說話
我是不知道當開車放鬆到連方向盤都不握+腳也不放在油門剎車上的時候如果前面發生緊急事故有多少時間給你回神反應8成就是直接送上去貼臉了我光定速就覺得太輕鬆有時候車子稍微多一兩台就來不及反應你也不知道何時人家來個鬼切後來附近有車乾脆恢復正常駕駛模式腳不離油門剎車很慶幸我的車沒ACC這種東西太過依賴科技都沒好下場
本是不同根 wrote:老實說,我覺得不會沒可能欸現在大部分的車都是給足了氣囊但銷量沒有起來的話搞不好哪天就消失了,因為政府沒有規定要標配6顆以上 有比較就有長短人家都6顆就你4顆或2顆那銷量自然就掉下去了現在6顆氣囊是成本與消費者需求的一個平衡除非有什麼技術性突破或是安全氣囊的成本上漲到消費者無法負擔否則要打破這個平衡不容易ACC不同現在有領牌的車輛應該只有少數有ACC老車或低價車幾乎都沒有所以還是在一個可以調整的模糊地帶
Joker Phoenix wrote:我是不知道當開車放鬆到連方向盤都不握+腳也不放在油門剎車上的時候如果前面發生緊急事故有多少時間給你回神反應8成就是直接送上去貼臉了我光定速就覺得太輕鬆有時候車子稍微多一兩台就來不及反應你也不知道何時人家來個鬼切後來附近有車乾脆恢復正常駕駛模式腳不離油門剎車很慶幸我的車沒ACC這種東西太過依賴科技都沒好下場 這倒是真的有時候開定速腳離開油門一陣子,突然要踩剎車的確會反應不過來我的車也沒 ACC,不過下一台還是會想買有 ACC 的車只能說雖然有輔助科技開車還是時時要有警覺心才是
本是不同根 wrote:老實說,我覺得不會沒(恕刪) 氣囊這種真正的安全配備不可能越來越少,除非那些碰撞測試單位以後不存在了。其他樓也有講ACC不是主動安全配備,歐洲NCAP還有美國IIHS這幾年測試的主動安全配備也就只有ESP、AEB、車道維持,ACC從來都沒有測試過,只是這幾年各家車商在台灣流行給到滿,而很多車即便在母國也是要選配ACC的,所以缺芯片在母國可能就是無法選配,到台灣就變成了拔配備,消費者的感覺才會不一樣。
Mikadoyakumo wrote:以統計數據來說,ADAS...(恕刪) 車廠之所以會持續推ADAS系統,應該是競爭力的問題,別人車廠有賣,你沒賣,你的車還用賣嗎!ADAS本身就不是很穩定的系統。常看到有人用AEB因看到"鬼"突然煞車的。車道維持抓不到車道線的。ACC突然失靈的,這些狀況,多的是了。
Big Mic wrote:長途開車真的好用, 尤其是沒睡好精神不濟,但又非上路時, 這個應該是最差例子,沒睡好精神不濟是應該不能上路,因為不是自己危險也會害到別人,感覺這個非上路好像是另一個意思,喝酒也會精神不濟,所以精神不濟請休息夠後開車或請代駕