LU660104 wrote:
三陽還沒有對策嗎?
確定他們有開始對策嗎？
請支持。
檸檬法對高妥善率廠牌有幫助，不用花錢廣告宣傳，就可擴大銷量。
利用法律打倒低妥善率廠牌，使騎士生命財產不再受威脅，也能有更高的賠償(達到一定比率以上視為預謀，加重賠償)。
可說反對檸檬法的廠牌，就是低妥善率廠牌。同意並極級推動的就是高妥善率廠牌。
重點是選擇快到了，同意檸檬法的侯選人會當選。
以汽車檸檬法為範例：
(連結1)(連結2)
新版汽車買賣定型化契約契約新增了第 6 條與第 7 條的應記載事項，保障新車於交車後 180 天或 12,000 公里內，若遇下列情形，可要求換新車或退車：
1.行駛時起火燃燒
2.發生暴衝，經維修 2 次仍未能修復
3.煞車失靈，經維修 2 次仍未能修復
4.行駛間熄火，經維修 2 次仍未能修復
5.引擎溫度升高至極限，經維修 2 次仍未能修復
6.有危害生命或身體健康安全之虞，經維修 2 次仍未能修復
7.其餘任何瑕疵，若同一個瑕疵在原廠維修 4 次以上仍未能修復
8.交車後 180 天內維修任何機能瑕疵，導致無法用車時間累積達 30 天以上。
LU660104 wrote:
熄火？每家車廠（光陽(恕刪)
你還在喔???
到處發一樣的文，面對人家的質疑不是裝死就是問a答b
你在其他版不敢回我的疑問，我就追到這邊再問你一次。
不要跟我打迷糊仗。
重點是安全。
你只要跟我說騎到一半熄火被車撞是不是安全???
為什麼你不用同樣標準追就好。
而且其他的車熄火絕大多是怠速熄火
剛剛 回去翻社團就找到時速90熄火，時速40熄火
一樣是熄火，危險程度差很多
而且熄火案例krv已經多到不像車王了。
絕對比drg爆引擎多。
最差的情況來說，DRG出事車主都覺得車廠處理還可以。
而且除去有懷疑問題的3~5月出廠的車，之前之後都沒案例。
與其你毫無證據的懷疑什麼激進，比較像是某一批料有問題。
至於KRV的熄火，新車舊車都逃不掉，沒有範圍，人人有希望。
而且出事車主常常1.2次都修不好，光陽還查不出原因的樣子。
小老婆文章:
是否要等到有人晚7天回家，光陽才會召回KRV處理熄火
你該不該去那裏為自己同伴出聲抱不平呢???
內文搜尋
從 APP 打開
X