baa783 wrote:
不如多點理念為超車一定要為左側
當右側車道為空車道時，盡量行駛為基準會許比較能改善
相信法律限制車輛只能從左側超車後, 路隊長跟內線擁抱者會依然我行我素, 然後裝上更高解析度的行車記錄器來檢舉那些試圖從中線, 外線車道超越他們的車輛
想到英國2013已經立法將禁止沒有超車的車輛行駛 「中線」(法規跟國民水準早就習慣內線是超車道, 沒超車不能使用), 再看看台灣.........
以最高速限行駛內車道，是否應禮讓後方超速車？
【＃規定及罰則】
按高速公路及快速公路交通管制規則（下稱高管規則）第8條第1項第1款：「在高速公路最高速限每小時90公里以上之路段，行駛速率低於每小時80公里之較慢速小型車，應行駛於外側車道，並得暫時利用緊臨外側車道之車道超越前車。」同條第1項第3款：「內側車道為超車道。但小型車於不堵塞行車之狀況下，得以該路段容許之最高速限行駛於內側車道。」同條第2項：「在交通壅塞時，小型車得不受前項第1款及第3款之限制。」違反者，依道路交通管理處罰條例（下稱處罰條例）第33條第1項第3款舉發，處新臺幣3,000元以上6,000元以下罰鍰；另按處罰條例第33條第2項規定：「高速公路內車道應為超車道，超車後，如有安全距離未駛回原車道，致堵塞超車道行車者，處汽車駕駛人新臺幣6,000元以上12,000元以下罰鍰。」
【＃說明】
一、有關高管規則第8條第1項第3款但書規定：「內側車道為超車道，但小型車於不堵塞行車之狀況下，得以該路段容許之最高速限行駛於內側車道」，其立法緣由，係依據交通量調查，顯示國內高速公路超負荷運轉之情形相當嚴重，考量現行道路容量普遍不敷需求，故有上開但書之規定，允許小型車於內側車道得以最高速限行駛，旨在發揮道路使用之最高效率，且不影響內側車道為超車道之功能。
二、綜上，#內側車道為超車道，『#非超速車道』，#小型車以最高速限行駛於內側車道，#即合乎規定；#如後車任意迫近，#連續以喇叭、#燈光或其他不當方式逼迫前車讓道，#本局將嚴加取締此等惡意逼車行為。
三、為維持超車道之功能，確保內側車道暢通，本局並持續 #加強宣導用路人，#利用內側車道超車後，#即駛回原車道，#儘量勿占用內側車道行駛。
【＃呼籲】
本局在此呼籲駕駛人應遵守高速公路車道使用及速限相關規定，切勿超速行駛；「＃內側車道為超車道及限行最高速限小型車」；「 ＃時速低於80公里慢速車，＃勿占用內側車道，＃應行駛外側車道」，本局將持續強化勤務規劃及警力派遣，並利用各項科技執法設備，嚴正執法，確保國道交通安全與順暢。
【＃重申】
慢速車違規行駛內側車道罰則如下：
一、時速逾80公里，且未以最高速限行駛內側車道，處新臺幣3,000元以上6,000元以下罰鍰。
二、時速低於80公里，占用內側車道行駛，未堵塞超車道行車者，處新臺幣5,000元以上6,000元以下罰鍰。
三、利用內側車道超車，超車後，如有安全距離未駛回原車道，且未以最高速限行駛，致堵塞超車道者，處新臺幣6,000元以上12,000元以下罰鍰。
https://www.facebook.com/HighwayPoliceBureau/photos/%E4%BB%A5%E6%9C%80%E9%AB%98%E9%80%9F%E9%99%90%E8%A1%8C%E9%A7%9B%E5%85%A7%E8%BB%8A%E9%81%93%E6%98%AF%E5%90%A6%E6%87%89%E7%A6%AE%E8%AE%93%E5%BE%8C%E6%96%B9%E8%B6%85%E9%80%9F%E8%BB%8A%E8%A6%8F%E5%AE%9A%E5%8F%8A%E7%BD%B0%E5%89%87%E6%8C%89%E9%AB%98%E9%80%9F%E5%85%AC%E8%B7%AF%E5%8F%8A%E5%BF%AB%E9%80%9F%E5%85%AC%E8%B7%AF%E4%BA%A4%E9%80%9A%E7%AE%A1%E5%88%B6%E8%A6%8F%E5%89%87%E4%B8%8B%E7%A8%B1%E9%AB%98%E7%AE%A1%E8%A6%8F%E5%89%87%E7%AC%AC8%E6%A2%9D%E7%AC%AC1%E9%A0%85%E7%AC%AC1%E6%AC%BE%E5%9C%A8%E9%AB%98%E9%80%9F%E5%85%AC%E8%B7%AF%E6%9C%80%E9%AB%98%E9%80%9F%E9%99%90%E6%AF%8F%E5%B0%8F%E6%99%8290%E5%85%AC%E9%87%8C%E4%BB%A5%E4%B8%8A%E4%B9%8B%E8%B7%AF%E6%AE%B5%E8%A1%8C%E9%A7%9B%E9%80%9F/1084940761635666/
剛好飆仔也以趁勢打著這種口號~~~混風向
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