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桃園油車補助人數輾壓電車~油車(9881) v.s 電車(978)

CHCHickenROW wrote:
貨物稅先砍掉再說啊
先收一個無意義的稅金然後以環保之名搞減收
這就是台灣的“補助”



沒用的啦!貨物稅砍掉只是瘦了稅收肥了車商

你以為車商是吃素的嗎?看看十多年前的車價同樣有貨物稅,車價已經翻了2倍,
stoak wrote:
桃園油車補助輾壓電車~油車(9881) v.s 電車(978)


要帶風向也不是這樣邏輯不通

補助是"申請才有"
所以是選擇買油車的人遠多於買電車的

至於補助金額
明明一台電車補助幾萬屌打油車區區幾千元補助

至於為什麼要補助(獎勵)舊油車換新油車
當然是因為環保啊

還是乾脆禁止賣油車算了
看看電車廠生不生的出來一年幾十萬一百萬台電車
不過換電聯盟換電站要擴建30倍 (6萬座)才夠1千萬輛電車換電
mascotqoo wrote:
若電池技術能提升,10分鐘就能充滿電池,充滿就能續航700公里
續航700公里??
那到底是機車還是飛機啊
Wow_Senior wrote:
麻煩你講一下全新的機車哪一款能三萬買到 感恩!
這一款快殺到3字頭了
kerr0226

沒舊車怎麼弄到三字頭,跟車商一樣阿呆用這種舊換新價格騙人嗎?而且補助條件不符全部差額算誰的,三萬跟三萬九千九差很多耶!不要用字頭騙肖欸,房子賣你一千萬跟一千九百萬一樣嗎

2021-08-21 15:02
yww wrote:
這到底是政府補助的問題,還是市場的問題,還是產品的問題,還是商業模式的問題?我想答案已經很清楚了
痾...........我還是不清楚耶
方便明示一下嗎
Wow_Senior wrote:
麻煩你講一下全新的機(恕刪)

請找google大神...他會告訴你......39800的油車.....
雖然台灣油車很貴....但電車更貴......
ace ventura wrote:
要帶風向也不是這樣邏輯不通

補助是"申請才有"
所以是選擇買油車的人遠多於買電車的

至於補助金額
明明一台電車補助幾萬屌打油車區區幾千元補助
我標題下得不好
應該要寫
桃園油車補助人數輾壓電車~油車(9881) v.s 電車(978)

已修正標題
不管事電動汽車還是機車
只要台灣的環境適合電動車
自然就會越來越多人買電動車了

電車就是存在著換電與充電的問題
續航力有多少?
是否有足夠的充/換電站?
住家可否順利安裝充電樁?
stoak wrote:
這一款快殺到3字頭了...(恕刪)

一台破爛100 而且還要一堆資格符合才有最低價40700
拿來跟雙碟雙避震還cbs的對比
這大概只有智障還會說那台破爛100好
r12199121 wrote:
不管事電動汽車還是機...(恕刪)


北歐都銷售量占1/2以上了
台灣還在整天黑不停
地窄人稠還在說啥不適合的
大夥窩在一起廢氣吸
大夥一起得肺癌就超適合
就這樣
可憐的癮君子
四處被歧視驅趕還要課徵重稅捐
更嚴重的居然可以光天化日到處跑四處造成更嚴重的污染還不用支付任何社會成本
癮君子只能自憐最可悲可憐的不是自己!?
是誰就不多說了 這篇到處都是
更可憐的大概就是這篇到處都是的人外加癮君子吧
可憐呀
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