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變態咔唬爛:關渡橋奇葩護欄設計

我覺得三寶問題比較大,常常走這邊,每次都一堆剛上橋時還是雙白線就急著變換車道
或者是往淡水方向塞車,就切到往台北車道最後再違規插進來
路面標示上橋不久就已經寫往哪裡靠哪個車道,根本不會錯過
路不熟第一次來請先在家做功課,或是開導航提前預告路徑
看海成花 wrote:
我覺得主要是縮減後的混流車種的問題啦~
畢竟最終汽車機車會混再一起,
應該是在前面路還比較寬的時候比較直的時候就先把雙白線劃掉,
讓機車跟汽車變成前後車關係,
而不是在最後道路最小而且彎道的時候才讓汽機車混流

汽機車混流沒有什麼問題
麻煩
機車騎士當自己是汽車
汽車駕駛當機車是汽車
拉鍊式匯入就沒有什麼問題
問題就在於台灣駕駛做不到上面那兩句
一堆紅黃牌最喜歡走關渡橋匝道的機車專用道了
雙白線右邊早就"混流"了
原來是本週才有的, 這設計會大塞吧...

週未往五股方向的車多, 才會有兩線道可以下
結果現在要先合到左線再分兩線..

若是機車第一次騎這裡, 怎麼知道要先靠左再靠右,
且後面還有機車道在右側...
真的是醉了..
宜蘭縣南方澳跨港大橋於(108年)10月1日上午9時30分斷裂崩塌

關渡橋算是很棒的了
也不看看那車禍

都是那些白吃機車,在兩車道中間鑽來鑽去,最後一刻才鑽進來,

沒想到做了新護欄

長久來白吃的騎車方式,怪人設計有問題?

一上直路時,地上就寫者往八里、往台北了,偏要鑽來鑽去,

規距在車道中跟車流前進,會有事嗎?

奇怪,我騎過去,很順沒事呀,
而且有了這個黃護欄,絕對不再有北七的汽機車會插隊插進來
這是關渡橋長久以來的問題。
完全沒有任何指示 而突然縮減車道 爛設計 而不是車道縮減
近40年前的設計規劃,已不符現今及未來的使用需求,準備開顧問標、設計標吧!
現今及未來的使用需求

不就腳踏車道就沒有問題對嗎?
上橋就有明確的告訴用路人 五股 八里
看海成花 wrote:
有興趣有空可以看看我們政府到底有沒有心在認真規劃道路



當然沒有
看看林口A7站
地那麼寬闊,路規劃成什麼鳥樣
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