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15年ALTIS跟12年福特MONDEO的選擇與後續保養

ado016435 wrote:
建議MONDEO TDCI...(恕刪)


我之前就是 08年的柴 mondeo , 開了5 年後, 突然只能1速跑, 回原廠說變速箱壞了, 去外面弄了 6000 元, 到了第6年真的常去修車, 很煩人的.

但真的很好開, 又穩, 真可惜, 不然我真喜歡 mondeo.
yehmooncat wrote:
yehmooncat 2021-04-13 10:37 31樓
我沒買柴油車前,跟你想的一樣,但是!當你前面是台大卡車在加油時,你等的時間會比別人多很多……



基本上我剩一格就會加油...但是只要遇到前面有大卡車就直接走掉了....
反正剩一格開兩百也沒甚麼問題
第一批用AISIN 手自排, 問題少, 第二批自手排, 需要開車的人有腦子, 不是弄不清楚或是老是當成日系車粗魯的對待, 弄不清楚箇中差異是正常的, 因為開著萬年不改或只改前後燈具的日系車的車主當然不知道福特改款的這些差別。


ericlee_2001 wrote:
樓主都說Mondeo的變速箱換過一次了,還有人說變速箱可靠?

Mondeo跟Altis既然都是公司車,好不好養樓主應該很清楚,車況也很容易了解,個人覺得上網問很奇怪.
(1).MONDEO時常在AUTOBANN以200公里時速跑, 日系車主無法想像開120公里時速根本不算什麼, 因為就算沒有雨, 日系車100公里就在飄了。
(2).如果你不去測性能, 或者開著性能不好的車, 車主就受制約, 一旦有事有狀況, 既不敢閃, 也不知操控能耐如何, 這就是日系車常出事的原因
(3).以日系車的思維很難了解以上

buzzbee wrote:
一個真正的安全至上者,是不會幹這種蠢事的!
workbb wrote:
公司願意把公務車撥給員工使用

一台是12年福特柴油MONDEO跑十萬多公里

一台是15年ALTIS跑22萬公里

之後油錢跟保養都需自理


別鬧了

肯定是神車

原因就是油錢跟保養自費

基本上 快換一間公司吧

連這也都要凹業務員

workbb wrote:
上網看了大家對MONDEO的評價都說起步比較拖

想請問的是跟ALTIS會差很多嗎?


比好養,mondeo是比不過 Altis的。

這2台車的定位如果用福斯來比喻就是Passat 跟Golf 車格等級就不同了。如果真的要比,Mondeo在歐洲跟Passat是同級車,當地售價保養都同一水準,在台灣福特的保養比福斯低多了,但跟Altis沒得比。

至於外廠保養維修,能修Mondeo的會比Altis的少很多,零件當然Altis會便宜很多。至於這些歐洲車,由於在對岸都有同型車生產,零件來自對岸也會便宜不少。像福斯外廠很多就用大陸大眾的原廠零件,並沒有想像中的貴。

既然是公司車,查一下保養紀錄,更換零件狀況,開開看比較一下車室內裝維持狀況,應該不難做決定。

至於起步不如Altis可能是校調差異,日系車注重起步輕快,踏板輕踩轉速很快就拉起來,歐系車的設計踏板需深踩。如果踩油門方式一樣,你會有Altis起步比較有力的錯覺。開去爬一下陽明山就知道真正差異了,這兩台扭力差了快一倍,怎麼可能Mondeo會重拖。
大蟒真的是好車,但是公司用選Altis
但是自己也會開到的話就選Mondeo
柴油大蟒真的很棒,高速公路開起來根本就是放鬆

雖然我是同引擎變速箱的小佛Tdci
目前26萬公里
ado016435 wrote:
(1).MONDEO時常在AUTOBANN以200公里時速跑, 日系車主無法想像開120公里時速根本不算什麼, 因為就算沒有雨, 日系車100公里就在飄了。
(2).如果你不去測性能, 或者開著性能不好的車, 車主就受制約, 一旦有事有狀況, 既不敢閃, 也不知操控能耐如何, 這就是日系車常出事的原因
(3).以日系車的思維很難了解以上


常出事的是歐系車,這國外有研空過,你開性能越好的車,你越會測性能車的極限,同樣的遇到有狀況的情形也會增加
四驅車操控性好,遇到狀況往往能迴避,但有篇統計過,四驅車出車禍率反而較高,因為四驅車車主比較容易遇到危險
我統計在台灣嚴重事故的A1比率, 歐比日是1:10, 10台日系車A1的事故, 才會出現一台歐系車的A1事故

歐系車是日系車10倍安全, MONDEO MK4迄今多次嚴重事故無人A1。事故生還率100%

統計中也發現日系車如駕駛能加強安全觀念注意自已及要求乘客繫安全帶, 則A1事故可以減半

日系車的狀況突顯的是"只重視保值性, 不重視保命性"的後果


weaber wrote:
常出事的是歐系車,這(恕刪)
ffffps3 wrote:
買特斯拉(恕刪)


可能要等到我中樂透吧......
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