神魔亂舞 wrote:機車道兩邊用水泥矮牆跟其他汽車道作區隔 雙北交通量最大的幾個橋梁中,都有機車水泥矮牆,幾乎每天都有機車車禍.....或自摔若國道這樣做,肯定是全國使用量最大的,誰不想騎上國道?? 那傷亡數字肯定多的美觀
重機最大的問題就是(1).少數不服從多數 (2)肉包鐵又不認命另外台灣該建的是單車國道, 鼓勵運動促進健康。然後為重機建賽車場, 然後嚴格取締把馬路山路當賽車場超速壓車過彎的。神魔亂舞 wrote:把其中一條車道規劃給(恕刪)
國道上單一車道是不能並行行駛的,只有一個車道是要怎樣超車啦?難道要跟平面一樣,設計給一輛機車寬度的車道,要擠2~3台機車並行?這樣玩真的會很刺激喔。我是贊成機車時速可以穩定在60+可以上國道,不過騎士素質堪慮,還是所有駕駛比照日本重新考照比較好。
ado016435 wrote:重機最大的問題就是(1).少數不服從多數 (2)肉包鐵又不認命另外台灣該建的是單車國道, 鼓勵運動促進健康。然後為重機建賽車場, 然後嚴格取締把馬路山路當賽車場超速壓車過彎的。 台灣的交通思維總是獨厚私家載具才會導致四處都違停,人民又肥胖把私家載具的使用成本提高才能有效把資源拿去發展大眾運輸