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為什麼政府交通部不強制大車全面加裝安全輔助駕駛系統?

加盲點偵測不知道會不會比較便宜, 小客車用的一套才3,4千塊
雷達偵測的距離遠, 車內LED顯示也很直覺, 感覺CP值還蠻高的
peggydoggy wrote:
更先進的AEB牽涉到行車電腦控制,老車沒辦法,新車才有辦法要求。

AEB 3.5噸以上新車2,3年前就實施了新車必須有AEB才能販賣
以前沒有要求,要等到那些老車都報廢最少也是10年以後的事
流浪不想去淡水 wrote:
大車急煞造成的結果可能比撞上去更慘~為了一台機車急煞如果翻了或是車上的乘客飛出去呢?
更別提重型車聯結車之類的~後面重貨都可能拋出去造成更重大的傷亡
目前大車都有規定轉向及倒車語音提示還有四周的行車紀錄器
不適合讓電腦自動介入,目前連轎車都會有誤判急煞的狀況了~
而且台灣的距離也沒有多長~駕駛睡飽集中精神才是重要


如果是原廠配置的系統不可能沒考慮到這些,還有ABS踩到底也還好,不要超載貨物固定好基本上沒問題,不過這裡是台灣
政府是宣導 遠離大車、看到大車要讓、不要離大車太近。

沒宣導過要這些職業大車的,本就該多注意。

你看現在大車、貨車裝的是什麼??

轉彎方向燈同步語音。

「車輛左轉彎、請注意,車輛左轉彎、請注意」

就是叫你注意啦,不是大車該注意啦。
裝了不看也沒用
開法早就習慣了早就改不過來

基本的再生胎進用都不敢了
每天在國道上開每天都看到胎皮的殘渣
有的還有的還在路中間要閃
惡魔的右手 wrote:
你想過這樣會導致每天有數百輛大型車輛,
會因為你說的系統而無端緊急剎車,導致更多車禍嗎?
 
如果機車已經非常靠近輪胎,大車的剎車距離根本無法及時煞住,照樣輾過去
重點應該擺在矯正三寶騎士的騎車方式吧?
 
我建議所有大車後面都要張貼大型海報,與車身等高
海報內容是"機車跟太近導致被捲入大車底下的事故現場照片"
底下加上LED燈號顯示此類事故當年度的實時全國累計死亡數字,
看有沒有人想要讓LED燈號再加1
搭配大車的環景行車記錄器,如果確定是機車闖入大車死角導致車禍
大車司機一律免責,1個星期內速審速決,二審就是最終審
死者家屬只能領慰問金3萬,若要求更多就是恐嚇取財罪!
 
嚇阻無腦機車騎士在大車的視線死角騎車才是正軌!
看不懂或辯稱沒看到海報警語的,一律吊銷機車駕照
然後擴大臨檢無照駕駛並加重罰則,尤其是老人很多騎身分證的


所以自用汽車與大車發生事故 是誰有問題?
你怎麼不說凡是大車與自用汽車發生事故 一律自小客全責
你這種汙衊式的仇恨言論
隱含的意思應該表示自己是魔鬼駕駛吧?
有考慮積點陰德 不要開車上路害人嗎?
方.澤倫斯基.唐鏡
可以先去查一下,歐美日注重交通安全的先進國家,
有沒有強制大車全面加裝此設備?
若有的話,也比較好逼著政府推動。
splite wrote:
與其要裝這個要裝那個...(恕刪)
 

增加考照難度其實沒什麼屁用,

開車技術好不一定開的有良心,

考試考駕駛道德人人都100分,

真正開上路一堆0分的。


提高罰金還比較有嚇阻功能...
台灣問題是馬路太擁擠
發展大眾運輸 即使不賺錢也是要發展
不然這些問題難以解決
每年還是死一堆人
比中病毒死掉的還多
就錢的問題啊!
安全、輔助大家都知道很好,很重要,但是當要你自己花錢來買的時候,想法就偏了
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