樂觀樂觀 wrote:
常常看到有人開高貴的...(恕刪)
加雪鍊還卡住的，只是代表車買的還不夠好，或是選錯雪鍊。
當然啦跟那種一噸出頭的小車比油耗上還是有些差距畢竟四驅底盤剛性好安全性高，重了一點也是正常的，
總之油耗不就是車重在作祟罷了
買車看車重再去談油耗，會比較理性，只看四驅就想油耗常識上未免也有些不足
再來就談四驅
分適時，全時跟分時
現在車大部份是適時四驅居多而適時又有分有lock跟沒有lock的功能
脫困能力上有加力箱的分時四驅車最強
也就是說針對脫困能力分時大於全時大於有lock的適時大於沒lock的適時
四驅的好處不只脫困能力，還有涉水能力，抑制打滑，打水漂，這些在台灣都很常發生，重點很多驅動模式可選很好玩而不是一般二輪買了就只能享受一種的駕車體驗
再說，大約15-20年前，得利卡真的是滿街跑，那時瘋的露營環島才是真的，各種戰野溪，下溪谷，真的超爽。
現在的露營只能勉強算是夜宿吧?
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